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南昌地鐵雙港站區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通

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南昌地鐵一號線北延、東延及2號線東延工程,1標三工區(qū)蛟橋站——雙港站區(qū)間右線盾構(gòu)于10月15日順利貫通,這是南昌地鐵延長線首個貫通的區(qū)間。

蛟橋站——雙港站區(qū)間右線全長626.4米,線路埋深約10.9-25.4米,區(qū)間最小曲線半徑310米,沿線現(xiàn)狀情況復(fù)雜,主要為南昌軌道交通1號線,蛟橋停車場出入場線區(qū)間盾構(gòu)段,及明挖段、省糧油公司建筑群、現(xiàn)狀民宅及規(guī)劃建設(shè)道路等。

為確保盾構(gòu)區(qū)間洞通目標,現(xiàn)場業(yè)主項目部組織施工、監(jiān)理單位提前籌劃,做好施工預(yù)案。提前梳理區(qū)間盾構(gòu)施工風險源,做好沿線建構(gòu)筑物保護措施及各項應(yīng)急準備工作;根據(jù)地層、隧道埋深、周邊環(huán)境等提前擬定詳細的掘進參數(shù)計劃,結(jié)合施工工況、監(jiān)測數(shù)據(jù)、渣土取樣分析等實際施工情況,動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù);為確保盾構(gòu)均衡掘進及成型管片質(zhì)量,現(xiàn)場切實落實“有規(guī)范、有程序、有控制、有考核”的標準化管理。

編輯:卓卓

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