6月7日，東上澤站~東洋站區間（3號）風井順利封頂。
東上澤站~東洋站區間（3號）風井位于新城大街與甘肅路交叉口北側，風井分兩期施工（分為深基坑部分、淺基坑部分），先施工風井深基坑部分，施工完成后再施工風井淺基坑部分，風井采用明挖法施工。
為確保施工生產安全有序推進，軌道集團與參建單位多次召開工程推進會，提前籌劃、精心組織，建設單位制定安全質量技術方案，合理安排施工，確保了風井如期完工，為石家莊地鐵1號線二期北段工程建設邁出了強有力的一步。
石家莊地鐵1號線二期北段工程正處于施工加速期，在后續工程建設中，軌道集團將與參建各方繼續嚴把質量關、安全關，持續強化施工標準化、規范化、精細化管理，提高項目管理能力和技術水平，確保工程順利進行。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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