6月9日凌晨,深圳地鐵8號線二期項目取得階段性進展,大小梅沙站提前兌現“400V電通”節點目標,標志著深圳地鐵8號線二期全線400V電通。
深圳地鐵8號線二期工程是深圳“東進戰略”重要交通動脈,從一期終點站鹽田路站末端接出,東延至小梅沙,全長約8km,采用地下敷設,包含四站四區間。中交一公局電氣化公司負責大小梅沙站兩站一區間的砌筑工程、常規機電設備安裝工程及公共區裝飾裝修工程。大梅沙站到小梅沙站共設有4個400V開關柜室及跟隨變電所,400V開關柜室及跟隨變電所作為地鐵運行的“心臟”,成功受電后將為車輛、通風、動照、給排水、電(扶)梯、通信及信號等各系統用電設備調試提供強有力支撐。
為確保此次節點目標順利實現,公司黨委副書記、總經理龔衛勇、安全總監李進明帶領公司督導組和深圳地鐵項目全體員工,多次召開“保安全、保通電”施工推進會,克服了交叉施工作業多、工期緊、組織協調難度大等諸多困難,明確責任分工,協調推進各項工作,確保工程質量,最終提前兌現了電通節點。
大小梅沙站提前實現“400V電通”節點,標志著深圳地鐵8號線項目將進入聯調聯試階段,同時為“7·15”實現熱滑節點創造了實質性的動力條件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...