截至目前，南昌地鐵1號線北延工程已有5個車站完成封頂（蛟橋站、北山站、黃墩站、冠山站、建業大道西站）。
據了解，南昌地鐵1號線北延工程起點為昌北機場站，止于一期工程雙港站，線路總長16.969公里，共8座車站（地下車站6座、高架站2座）、8個區間。
剩余的志敏大道東站、南齒站正進行主體結構施工，昌北機場站正進行圍護結構和土方挖運施工， 5個單線區間（蛟橋站—雙港站區間左、右線，北山站—冠山站左、右線，北山站—拆分工作井—建北區間過渡段右線）實現貫通，4個單線區間（蛟橋站—志敏大道東站左線，北山站—拆分井左線，黃墩站—昌北機場站中間風井—明挖過渡段區間左、右線）正在掘進，4個高架區間已進入上部主體結構施工。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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