29日上午，武漢地鐵首條環線——12號線正式開始穿越長江之旅。現場，國產大直徑盾構機“江城先鋒號”從國博中心南站始發，向位于長江南岸的凌吳村站掘進。
據悉，12號線需兩次穿越長江，繼國博中心南站-凌吳村站區間盾構越江成功始發，另一條穿越長江的區間丹水池站-科普公園站也將于7月開啟越江之旅。
12號線建成通車后，將有效緩解中心城區客流壓力，實現武漢軌道交通發展提速，實現“三鎮同環”，對加快城市發展完善城市綜合交通體系具有重要意義。該線路是武漢市軌道交通線網規劃“環+射線”骨架結構中唯一的環線，也是武漢軌道交通建設的首條環線，為國內最長的城市地鐵環線。
武漢市城鄉建設局相關負責人介紹，12號線是武漢市當前在建規模最大的PPP項目，首次采用“段場設備+PPP”的全新模式建設。全線站點、區間土建、車站裝修和軌道鋪設，采用PPP模式引入社會資本投資建設；“一段兩場”和全線設備，由武漢地鐵集團實施。該模式是武漢市加快疫后經濟社會重振與發展，搶抓中央一攬子支持政策機遇，加快城市重大功能設施布局建設的重要體現。項目不僅引進社會資本，也引進優秀的建設管理團隊，通過相互學習借鑒先進的建設和管理理念、方法，共同提高軌道交通建設管理水平。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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