5月28日,新建深圳至江門鐵路(深江鐵路)珠江口隧道“深江1號”盾構機由試掘進轉入全速掘進模式,珠江口隧道是目前中國最大埋深、最大水壓的水下隧道,其盾構段最大水壓力也是世界之最。
珠江口隧道全長13.69公里,為單洞雙線高速鐵路隧道,隧道最大埋深106米,海水水壓10.6巴,中鐵十四局施工的第一標段,由東莞虎門向廣州南沙方向掘進,要穿越5種復合地質、13種地層、17條斷裂帶,全斷面硬巖長2.75公里,是目前國內在建水下隧道施工難度最大的隧道之一。
深江鐵路為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分,正線全長116公里,設計時速250公里,途經深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市,為粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施。建成通車后,深圳前海自貿區與廣州南沙港自貿區將實現半小時高鐵互聯互通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...