智慧城市,交通先行!2023年上半年,重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱重慶軌道交通集團(tuán))在全市上線了“軌道信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)”,為重慶市軌道交通管理運(yùn)維裝上數(shù)字“翅膀”,以數(shù)字化引領(lǐng)開創(chuàng)現(xiàn)代化新重慶建設(shè)新局面。
重慶軌道交通數(shù)字化升級(jí)
山城重慶作為軌道上的城市,軌道交通形成“一環(huán)七射”的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)556公里,已建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。期待中的主城“1日生活圈”、“1小時(shí)通勤圈”正由規(guī)劃圖變成實(shí)景圖。
重慶軌道交通經(jīng)過20余年的發(fā)展,形成了龐大的資產(chǎn)資源,如何實(shí)現(xiàn)資源的高效精準(zhǔn)管理運(yùn)用?2021年,重慶軌道交通集團(tuán)聯(lián)合通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司成功申報(bào)了重慶市交通局科技項(xiàng)目“軌道信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)”,以重慶5號(hào)線園博中心站為試點(diǎn)場(chǎng)景,在5號(hào)線北延段推廣應(yīng)用。該應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了軌道交通信號(hào)系統(tǒng)更高效運(yùn)維管理。
歷時(shí)兩年開發(fā)、研究,軌道信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)全線路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
全市軌道交通智慧大腦長(zhǎng)什么樣?
近年來,隨著智慧城市、大城市群建設(shè)全面推進(jìn),軌道交通作為城市“生長(zhǎng)”的脈搏越來越發(fā)達(dá),與日俱增的客流量和越來越復(fù)雜的線路,給軌道交通管理和運(yùn)營(yíng)提出新的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)新形式與挑戰(zhàn),重慶軌道交通集團(tuán)上線的軌道信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)成為全市軌道交通的“智慧大腦”。
據(jù)了解,軌道信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)是將大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、知識(shí)圖譜等新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)控制系統(tǒng)深度融合,搭建了集設(shè)備監(jiān)視、故障處置、分析預(yù)測(cè)和生產(chǎn)管理為一體的綜合信號(hào)智能維修系統(tǒng)。
信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在哪里?
該系統(tǒng)采用數(shù)字孿生技術(shù),構(gòu)建一套完全覆蓋在軌設(shè)備的運(yùn)維界面,通過圖形化、模塊化方式,直接呈現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),使維護(hù)人員實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)電腦感知各系統(tǒng)實(shí)時(shí)工況,定向監(jiān)視。通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)清洗、篩選和過濾,智能聚合報(bào)警信息,去掉重復(fù)報(bào)警、關(guān)聯(lián)報(bào)警等非必要信息,目前報(bào)警信息數(shù)量已下降至50%左右。搭建的專家?guī)煜到y(tǒng),實(shí)現(xiàn)任意時(shí)間系統(tǒng)自動(dòng)協(xié)助人員進(jìn)行設(shè)備檢修、故障處置。通過模糊匹配搜索,以樹形圖譜的形式分層級(jí)呈現(xiàn),指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)人員快速判斷故障和影響范圍,高效解決問題,極大縮短故障處置時(shí)間。
同時(shí),通過該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的全生命周期版本,保障在軌運(yùn)行的設(shè)備和產(chǎn)品的有效監(jiān)督和管控,直接對(duì)故障根因進(jìn)行精準(zhǔn)報(bào)警。設(shè)備從購(gòu)買到報(bào)廢的全過程進(jìn)行大數(shù)據(jù)整合歸納,形成從“采購(gòu)、入庫(kù)、上線、維修、下線、返廠、報(bào)廢”設(shè)備履歷,極大地提高了系統(tǒng)的可用性、安全服務(wù)水平和管理效率,以自主可控技術(shù)助力智慧城軌高質(zhì)量發(fā)展。
目前,隨著重慶市軌道交通互聯(lián)互通的深入示范推廣,智能運(yùn)維平臺(tái)將作為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)維體系的有效支撐,以實(shí)時(shí)化、數(shù)字化、智能化的服務(wù)體驗(yàn),持續(xù)助力網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng),為乘客提供更優(yōu)的出行服務(wù)體驗(yàn),鑄城市精品、塑軌道品牌。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...