日前,由中鐵八局負(fù)責(zé)施工的福州地鐵濱??炀€南公園站至三叉街站區(qū)間(簡(jiǎn)稱南三區(qū)間)左線第848環(huán)管片拼裝完成,“榕耀”號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)閩江南岸,標(biāo)志著福州地鐵濱??炀€地質(zhì)條件最為復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最高的過江段隧道雙線安全通過閩江航道及閩江大橋,為濱??炀€全線通車攻克了重要的里程碑節(jié)點(diǎn)。
左線盾構(gòu)在下穿閩江過程中困難重重。由于閩江南岸存在F10斷裂帶,隱伏于第四系沉積層及擬建線路工程之下,盾構(gòu)處于上軟下硬地質(zhì)且中風(fēng)化巖層裂隙較為發(fā)育,地質(zhì)條件復(fù)雜,這對(duì)中鐵八局建設(shè)者而言,是盾構(gòu)施工最大的“攔路虎”。
為拿下這一“攔路虎”,項(xiàng)目部結(jié)合福州以往其它地鐵線路及全國泥水盾構(gòu)滯排處理經(jīng)驗(yàn),綜合采用江中加固、地質(zhì)鉆探等方式提前進(jìn)行上軟下硬段加固,施工期間先后進(jìn)行6次434倉江中高壓帶壓作業(yè),攻克了環(huán)流系統(tǒng)滯排、修復(fù)攪拌棒、打撈泥水倉鋼板異物等難題,建立了“下穿閩江開倉異物博物館”,有效避免在施工過程中出現(xiàn)滯排、刀具異常磨損等情況,最大程度降低盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn),為順利穿江奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢(shì)?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...