11月10日,漢巴南鐵路南充至巴中段最長隧道——東華山隧道安全貫通,至此,漢巴南鐵路南充至巴中段56座隧道全部貫通,為后續全面進入軌道結構施工及2024年建成通車目標奠定堅實基礎。
漢巴南鐵路東華山隧道是項目重難點控制性工程,位于巴中市巴州區,全長6946米,最大埋深約310米。隧道地質條件復雜,存在偏壓、下沉等施工風險,安全風險極高,建設難度屬漢巴南鐵路南充至巴中段隧道施工難度系數之最。
漢巴南鐵路(南充至巴中段)全長148.04千米,連接川陜革命老區,建成后,將成為川東北地區出川的一條重要通道,對于完善城際鐵路網絡布局、助力秦巴山區交通和經濟發展具有重要意義。項目計劃2024年5月底全線建成通車,屆時巴中至成都、重慶鐵路旅行時間將縮短至2.5小時、2小時。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...