近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,地鐵3號線四期工程低碳城站順利封頂,這是全線首座結構封頂的地下車站,比計劃提前了40余天!
低碳城站位于龍崗區坪西中路與吉祥二路交叉口,周邊建筑物多,征地拆遷和管線遷改難度大。有關參建單位經過優化施工方案,大大提高了施工工效。
在圍護施工階段,面對復雜的地質條件,項目經過認真研判后,投入2臺雙輪銑、3臺履帶吊、2臺成槽機等大型機械設備,從而實現圍護結構快速順利封閉。
主體施工期間,針對無柱拱形結構車站等重難點工序,多次召開專家研討會,細化方案,加大人力物力投入,施工高峰期現場工人達300余人。
有關參建單位建立包保體系,干部下沉到工班,積極開展群眾性安全生產運動,為順利封頂提供了有力的保障。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...