列車外觀上白下綠,車廂里深綠色的橫排座椅,復古圓形大風扇……從今天起,乘客在搭乘地鐵1號線時,將有機會搭乘到一列特別的“時光列車”,“穿越”回半世紀前的地鐵里,感受老車與新車之間的時代變化。
今天上午,在地鐵古城車輛段內,即將上線的時光列車正靜靜地??吭谲噹熘小Ec普通列車有所不同,時光列車的每一節都采用了不同時代的列車涂裝。乘客走進不同的車廂,就可以“穿越”到不同時代,感受不同年代地鐵列車的時代印記。
車頭車尾兩個車廂復刻了上世紀60年代地鐵老車的面貌。外觀上白下綠,透露著濃濃的復古感。走進車廂里,深綠色的座椅采用了最初的橫向布局,還鋪上了一層仿皮革椅面料,車廂頂部還安上了復古的圓形大風扇,仿佛穿越回了半個世紀以前。
“這些老車跟現在自動駕駛的列車有很大不同,啟動、加速、制動,所有操作全靠司機手動。車廂里沒有空調,通風全靠風扇。”1號線列車乘務員劉彥平告訴記者,40年前自己剛進入地鐵時,每天開的就是這趟“綠皮車”。
從列車兩端往中間走,便穿越到了上世紀80年代與90年代。白色的車體采用了紅色線條涂裝,車廂內紅色的塑料座椅調整為縱向布局,提高了列車的載客量。
中間兩節車廂分別以2008年奧運支線使用的DKZ15型列車和11號線智慧列車為設計原型,體現了“雙奧”元素和近年來北京地鐵的技術發展。在智慧冰雪列車主題車廂中,乘客還可以通過安裝在車窗上的“魔屏”觀看影片,了解更多地鐵“老車”的故事。
每個車廂里還展示了不少地鐵老照片,乘客既能看到地鐵不同時期的線路圖,還能看到富有年代感的標志、車票等老物件。
北京地鐵相關負責人介紹,上線“時光列車”是北京地鐵首次嘗試為廣大乘客提供沉浸式“穿越時光”乘車體驗。乘客無論從車頭或是車尾上車開始參觀,均能體驗到“從過去到當下”又“從當下回到過去”的感覺,讓乘客在乘車過程中了解地鐵技術的進步與變革,感受新時代首都地鐵發展的速度,共同回顧和見證首都軌道交通以及首都城市發展的時代記憶。
北京地鐵“時光列車”從8月8日起在1號線上線試運營。運營初期運營時間段為工作日的14時至15時,列車將在古城站與復興門站之間往返一趟,后續北京地鐵將根據初期運營情況逐步加開班次。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...