截至目前,S1線已安全運行1600多天,每天近200次S1線列車穿梭在溫州這個海陸交融的城市,輸送3萬多名乘客出行。軌道交通的便利性,拉開了城市的框架,大大縮短了市民朋友的出行時間。
出現故障怎么辦呢?
今天為大家揭秘溫州軌道交通里“最神秘”的地方,被譽為軌道交通“最強大腦”——溫州軌道交通控制中心(OCC)。
“行調呼叫302次司機,呼叫302次司機……”
“302次司機有。”
“302次機場站下行多停30秒。”
行車調度員主要負責行車指揮、施工管理以及行車應急處置。除了常見的大客流多停,行車調度員“一聲令下”還能加開列車、組織備用車替換等,實在是威風極了!
電力調度員就像車站的“電力大管家”,把控著全線供電系統。當車站供電出現故障時,電力調度員需要馬上進行應急處置,避免乘客陷入恐慌。
出現惡劣天氣如何知曉消息做好提早防范?OCC環控/設修調度員總是第一時間報送應急信息,通知全線車站以及司機做好防范工作。不僅如此,他們還負責全線消防和水系統的運作,跟進設備故障處理。
每天凌晨四點雷打不動的“運檢”,又是一層安全保障。在每日首班車開行前,“最強大腦”會組織全線各站人員對行車設備進行檢查測試,這是保障行車安全的重要環節。“運檢”完成后組織各站首班車在規定時間到達指定位置,保障乘客準點出行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...