9月27日,伴隨一聲轟鳴的炮聲,盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通,為后續隧道施工實現涌水安全排放,降低隧道涌水風險奠定基礎。
青后山隧道作為盤興鐵路3標的重難點、控制性工程,隧道全長2502米,風險等級二級,設計速度250公里每小時,隧道最大埋深188米。該隧道地質構造復雜,穿越3個斷層,1個褶皺構造,隧區巖溶強烈發育,圍巖存在弱膨脹巖,隧區地下水豐富,且季節性強,旱季涌水量8410立方米每天,雨季最大可達31000立方米每天。
青后山隧道泄水洞全長1645米,與隧道正洞平行,洞身穿越斷層和巖溶地段,多次遭遇涌水突泥,巖石破碎等多重考驗,安全系數高,施工難度大。
本次青后山隧道泄水洞貫通,為正洞排水提供了保障,同時增加正洞施工工作面,對推進隧道施工“加速度”奠定基礎。
盤興鐵路建成后,貴州省市州所在地“市市通高鐵"愿景實現,屆時,貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。對促進區域經濟一體化,增強經濟內循環,鞏固脫貧攻堅成果,推進鄉村振興,促進區域經濟社會發展,優化完善國家鐵路網布局等具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...