5月26日，吉康改擴建項目C2標下灣隧道繼左外線洞貫通后17天順利實現雙幅貫通，這也是吉康改擴建高速全線首座長隧道雙幅貫通，標志著吉康改擴建高速公路項目取得重大進展。
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下灣隧道起點位于吉安市遂川縣巾石鄉下灣村附近，終點位于吉安市遂川縣巾石鄉江西省高速集團巾石養護站附近，為一分離式隧道，隧道左內線長987米，左外線長1127米，隧道最大埋深161米（左洞）/140米（右洞）。該隧道的主要巖性為變余砂巖、板巖等，為軟較硬巖，隧址區見有4條構造斷裂帶，隧道巖體破碎，節理、裂隙發育，地下水較豐富，其中隧道左外線幅三級圍巖占13.3%，四級圍巖占52.4%，五級圍巖占34.3%。隧道左內線三級圍巖占12.2%，四級圍巖占54.0%，五級圍巖占33.8%。
自二階段開始以來，項目部克服了地質復雜、交通條件差、材料供應緊張、資金不足、雨量大雨季長等不利條件，全體員工凝心聚力、緊密銜接、精細管理，認真執行“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，歷經421天的不懈努力順利實現了隧道貫通。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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