8月9日,隨著熱滑試驗S104電客車平穩停靠在南閘站右線站臺,地下段熱滑試驗順利完成,標志著無錫至江陰城際軌道交通工程(簡稱錫澄S1線)全線“熱滑”成功,為線路開通運營奠定了堅實基礎。
錫澄S1線起于江陰外灘,止于無錫堰橋,線路全長30.4km,設站10座,江陰城區段采用地下敷設,徐霞客大道區段采用高架敷設。6月15日,全線環網電通;6月22日,完成高架段“熱滑”試驗。為保障地下段“熱滑”的順利進行,錫澄中車公司連續奮戰,編制詳細的熱滑專項方案并進行模擬演練,于8月3日完成地下段限界檢測,8月6日完成地下段冷滑試驗,8月7日完成地下段接觸軌送電,各項前置工作均達到了預期目標。試驗過程中,測試人員對電客車受電時的運行狀態進行觀察,重點觀測集電靴與接觸軌之間的受流情況、回流系統狀況以及車輛、供電、接觸軌、軌道等系統間匹配運行情況。通過試驗數據分析,車輛、供電與軌道間匹配運行良好,各項檢測數據正常,列車性能良好。
目前,錫澄S1線已相繼完成“洞通”、“軌通”、“電通”、“熱滑”,全線各站點常規設備安裝及裝飾裝修工程已進入開通前沖刺狀態。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...