5月10日上午10點,沿江高速首座特長隧道向陽隧道左洞順利貫通,標志著沿江高速宜金段隧道掘進就此已經順利突破100KM大關,取得突破性進展,為全線通車奠定了堅實基礎。
據了解,向陽隧道是“九百里沿江高速”全線首座單幅貫通的特長隧道,位于涼山州雷波縣汶水鎮,為山嶺隧道,隧道采用分離式雙線設計,左線全長度3093m,右線全長3099m,其中IV級圍巖占比28.3%,Ⅲ級圍巖占比67.6%;出口端洞口處于懸崖陡坡上,施工難度非常大。
該隧道自2020年9月14日正式施工以來,沿江高速XJ10、XJ11兩個標段的建設者們為盡快打開作業面,齊心協力,密切配合,在前期主便道未打通的艱難條件下,采取人挑馬駝的方式組織施工,千方百計將材料運送到隧道洞口,克服重重困難率先完成了洞口工程和被動防護網布設,既使邊坡巖土進一步穩定,有效避免山體巖體破碎坍塌和汛期河道洪水引發的安全隱患,同時也為接下來的順利進洞創造了安全穩定的施工條件。同時,為保證隧道開挖輪廓面的平整度和安全穩定性,節省排險作業時間,沿江公司雷波管理處還多次組織邀請專家到現場進行指導,積極推行光面爆破,從整體上提高了隧道輪廓面的成型質量和開挖施工的經濟性。通過對隧道施工的科學化、精細化管控,向陽隧道曾經還取得了單月掘進達200米的優異成績。
此次向陽隧道左洞的順利貫通,極大地鼓舞了全線參建人員的士氣,沿江高速的建設者們正在以沿江速度書寫交通發展的新篇章。大家紛紛表示,要堅決克服一切挑戰和困難,以此次向陽隧道左洞貫通為新的起點,努力為沿江高速公路早日建成通車,再立新功。
【新聞鏈接】沿江高速是國家戰略“一帶一路”、“長江經濟帶”的重大支撐項目,是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。該項目建成通車后,將為四川增添一條新的西向出川大道,對實現我國西南五省七方經濟協調、區域合作,乃至推動“一帶一路”建設在南亞、東南亞的發展具有重要的戰略意義,同時也將對攀西地區的道路交通、文化、旅游以及鄉村振興產生極大的推動作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...