縱橫交錯的地鐵線路,融入城市發展的角角落落。鋼軌作為地鐵重要的組成元素,是保障市民安全出行的重要基石。近日,現代快報記者從無錫地鐵了解到,無錫地鐵百公里鋼軌的保養維修離不開一批專業設備與一群 ” 鋼軌醫生 “。
△ ” 鋼軌醫生 ” 正在作業 無錫地鐵供圖
記者了解到,鋼軌投入使用后,因其工藝原因會產生氣泡,在服役過程中受到外部撞擊就會產生損傷。在列車反復荷載的作用下,也容易造成鋼軌折斷。因此,鋼軌需要定期 ” 體檢 “。
據專業人員介紹,鋼軌 ” 體檢 ” 主要采用鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法,將鋼軌表面細小裂紋、內部暗傷,以及鋼軌被夾板掩蓋部分毫米級以上的傷損找出來,防止傷損源不斷發展。除了專業的檢測設備外,專業的技術人員也是保障鋼軌安全的重要力量。
從早晨到深夜,忙碌了一天的地鐵列車終于緩緩停下,此時一批專業技術人員伴隨著夜色上崗,他們就是 ” 鋼軌醫生 “。制訂計劃、儀器準備、防護設置、鋼軌探傷 …… 據 ” 鋼軌醫生 ” 們介紹,每一次鋼軌 ” 體檢 ” 都有十余個步驟,每一個都至關重要。
專家們的檢測設備也非常精密,包括鋼軌超聲波探傷儀、焊縫超聲波探傷儀、雙軌式鋼軌超聲波探傷儀等,這些儀器也被形象地稱之為 “B 超儀 “” 聽診器 “,不僅可以通過超聲波反映鋼軌內部的病害狀況,也可以小范圍精密探傷。
其中,雙軌式超聲波探傷儀能同時在左右兩根鋼軌上作業,搭載 4 至 5 人的同時最高檢測速度能達 15 公里 / 小時,從 ” 赤腳醫生 ” 到 ” 驅車診斷 “,大大減少了工作量。靈敏度高、檢測效率快,大屏電腦操作,對檢測情況 ” 一目了然 “。在發現疑似損傷后,專家們還要進行 ” 多輪會診 “,最終確定問題并制定解決方案。
” 鋼軌的毫米級損傷都關乎著列車行車安全,所有工作都需要做到精確、精準。” 據 ” 鋼軌醫生 ” 介紹,這些工作大部分情況下都將在天亮之前完成,隨著新的一天太陽升起,這些經過保養的鋼軌也再次健康上崗。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...