作為今年年底前即將開通的軌道交通線路,成都軌道交通19號線二期的進(jìn)展備受關(guān)注。目前,19號線二期已經(jīng)進(jìn)入空載試運(yùn)行階段,標(biāo)志著該線向年內(nèi)開通初期運(yùn)營的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
11日,記者走進(jìn)成都軌道交通19號線停車場,實(shí)地了解列車的獨(dú)特設(shè)計(jì)。
乘坐更舒適 座椅空調(diào)升級
車頭采用抽象的“笑臉”,代表成都人的“熱情、好客”;車身涂裝設(shè)計(jì)靈感源于青城山,巍峨聳峙的山峰圖形及山青水綠的色彩搭配,展現(xiàn)著“雪山下的公園城市”的魅力。
走進(jìn)列車內(nèi)部,新升級的座椅背部支撐可以給乘客提供更舒適的乘車體驗(yàn)。據(jù)悉,為提供更適宜的車廂溫度,19號線二期列車空調(diào)采用基于載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù),實(shí)現(xiàn)客室溫濕度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個性化冷暖車廂設(shè)置,采用“中頂孔板送風(fēng)+側(cè)頂隱藏式送風(fēng)”結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)送風(fēng)均勻舒適,風(fēng)量充足。
動力更強(qiáng)勁 配備和諧號動車組牽引電機(jī)
19號線二期是銜接雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場兩個門戶樞紐的重要交通要道。為匹配機(jī)場快線線路特性與功能定位,滿足雙機(jī)場客流需求,成都軌道集團(tuán)首次在19號線二期采用4A編組列車,最高運(yùn)行速度可達(dá)160公里/小時,屬國內(nèi)首創(chuàng)時速160公里的市域A型車。
為滿足更高時速要求,19號線二期列車突破傳統(tǒng)4個動車轉(zhuǎn)向架+4個拖車轉(zhuǎn)向架的配置,設(shè)置了6個動車轉(zhuǎn)向架+2個拖車轉(zhuǎn)向架;同時配備了和諧號動車組的牽引電機(jī)及軸箱軸承等設(shè)備,為列車高速運(yùn)營提供了強(qiáng)力支撐。
“為了讓乘客乘坐體驗(yàn)更舒適、穩(wěn)定,19號線二期列車在車體輕量化制造的同時,通過轉(zhuǎn)向架上一系懸掛和二系懸掛空氣彈簧的協(xié)同作用,提升車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。”成都軌道產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理石錦說。
運(yùn)行更安全 實(shí)現(xiàn)列車關(guān)鍵部件檢測全覆蓋
作為成都首條設(shè)計(jì)速度為160公里/小時的軌道交通線路,19號線二期列車上安裝了產(chǎn)研院聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同研發(fā)的弓網(wǎng)在線監(jiān)測裝置。該裝置能根據(jù)地鐵接觸網(wǎng)特點(diǎn)和電客車車體空間要求,通過監(jiān)測及時發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)故障隱患,對預(yù)防和減少弓網(wǎng)事故、保證行車安全起到積極作用。據(jù)了解,該項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
由產(chǎn)研院聯(lián)合研發(fā)的車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)也將在19號線二期首次應(yīng)用,這是一套集高清圖像采集、實(shí)時大容量圖像數(shù)據(jù)存儲分析、故障識別功能于一體的智能、檢測系統(tǒng),主要用于檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性,通過提前預(yù)警異常狀態(tài)等方式,有效防止出現(xiàn)進(jìn)一步的松脫斷裂等故障。該系統(tǒng)具有檢測效率高、自動化程度高、全天候檢測等優(yōu)點(diǎn),已實(shí)現(xiàn)列車關(guān)鍵部件檢測全覆蓋,準(zhǔn)確率達(dá)到98.87%。
應(yīng)用于19號線二期的城市軌道交通軌道智能巡檢系統(tǒng)通過二維/三維視覺聯(lián)合測量,采用基于機(jī)器學(xué)習(xí)的三重嵌套軌道病害智能識別軟件算法,可隨車實(shí)現(xiàn)對鋼軌剝離掉塊、彈條移位、螺栓松動、道床裂縫、道床異物等31項(xiàng)軌道可視病害的自動檢測,覆蓋并超出人工巡道的運(yùn)維內(nèi)容,使軌道運(yùn)維方式更加信息化、智能化,大幅提高了工作效率和檢測準(zhǔn)確率。該項(xiàng)目榮獲多項(xiàng)國家創(chuàng)新獎項(xiàng)并入選交通運(yùn)輸部重大科技創(chuàng)新成果庫。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...