6月30日，福州地鐵2號線東延線一期工程正式開工！建成后，35分鐘馬尾青洲直達南門兜！
6月30日上午10點，隨著下德站內的挖機和裝載機發出陣陣轟鳴，福州地鐵2號線東延線一期工程正式開工。這條線路的建設，將讓馬尾區與福州主城區聯系更緊密，實現與榕城發展同頻共振。
2號線東延線，作為十字骨干線的延伸段途徑馬尾主要功能片區，線路全長14.6公里，均為地下敷設。
2號線東延線途經區域
沿途設洋里站、魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站等9座車站。東延線與2號線一期貫通運營后，線路換乘站增至3個（前嶼站換乘4號線、南門兜站換乘1號線、金山站換乘5號線），還可乘地鐵直達五一廣場、福州大學城、浦上大道商圈、萬寶商圈等。
堅持“3820”戰略工程思想精髓不動搖，遵循福州“東進南下、沿江向海”的發展思路。
2號線東延線將為馬尾自貿區新城、快安新城，近期規劃重點發展地區提速交通。
線路建成后，可實現25分鐘從晉安直達馬尾（鼓山站至青洲站），35分鐘由福州主城區直達馬尾（南門兜站至青洲站），將緩解福州主城區與馬尾區之間客流通行壓力。
此次與下德站同時開工的還有洋里至魁岐站的中間風井，全線預計今年底，實現所有站點開工。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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