作為奧克蘭最新鐵路線的一部分，連接waitemathi (Britomart)和Maungawhau站的地下隧道鋪設了3.45公里的軌道。
軌道的安裝始于2022年8月，當時CRL的隧道掘進機(TBM)接近隧道的盡頭。這項工作由CRL Ltd的主承包商Link Alliance和鐵路基礎設施公司新西蘭Martinus進行。
城鐵有限公司行政總裁Sean Sweeney博士說:
“在一個充滿巨大成就和里程碑的項目中，這是最重要的項目之一。這是一項具有挑戰性的地下工程，地形陡峭，隧道彎道狹窄，但它有助于標志著從重型建筑項目到將成為世界級鐵路的發展的重大物理跨越，這將對奧克蘭人的生活產生巨大影響。”
該項目包括在新西蘭最陡峭的一段鐵路上鋪設軌道。從位于海平面以下的Waitematā開始，這條軌道爬升約70米，到達茂格沃。軌道最深的地方在卡蘭加-哈佩地下42米處。
在此基礎上，明年還將完成從茂華站北上至懷德馬察的城市鐵路2號隧道的軌道鋪設工程。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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