5月31日下午,南京地鐵3號線三期建設取得新突破——秣周東路站~和風路站區間正式開啟盾構掘進施工。隨著“開拓號”盾構機刀盤緩緩轉動并向前緩慢掘進,標志著3號線三期工程首臺盾構機開始始發。
作為南京第二條過江線路,南京地鐵3號線一期工程由江北的林場站穿越長江至南京南站,二期工程由南京南站延至江寧區的秣周東路站,此次的三期工程北起秣周東路站(已建),沿雙龍大道西側向南延伸,止于秣陵街道站,線路全長約3.3公里,均為地下線,共設2座地下站,分別為和風路站和秣陵街道站。
據介紹,受施工場地限制,3號線三期工程要在秣周東路站與和風路站的盾構區間中延伸一段明挖區間,才能滿足兩臺盾構機始發井的建設空間,對施工的要求極高。為此,建設、監管、施工單位多方聯動,南京地鐵多次對接優化交通疏解、管線遷改方案,有效促進了工程建設進度。 3號線三期工程意義重大,建成后江寧秣陵街道等區域將結束沒有地鐵的時代。不僅如此,還將助力東山副城南部新區發展,服務秣陵片區新市鎮建設,改善上秦淮地區交通出行條件,促進沿線地區經濟社會發展。
為了更好發揮工程建設、監管、施工單位黨組織引領作用,促進工程安全快速推進,南京地鐵還舉行了“高揚黨旗建城軌 南京地鐵當先鋒” “軌道先鋒”黨建聯盟簽約暨盾構首發儀式。儀式上,南京地鐵建設有限責任公司第四黨支部、南京市軌道交通建設工程質量安全監督站黨支部等三家共建單位進行了黨建聯盟簽約、揭牌和授旗,并同步啟動了2022年“安全生產月”活動。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...