由中鐵二十五局五公司承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站主體結構順利封頂,這也是全線首座封頂的車站。
合川路站位于合川路和金水路交叉路口東側,為地下兩層11米島式明挖車站,車站總長211米,標準段寬19.9米,最大寬度24.7米。由于該站所處位置地勢起伏大,地下管線交錯縱橫,且施工現場毗鄰居民區、商務區,周邊環境復雜。區間線路基本位于城市主要道路下方,人流、車流量大,調流難度高,施工時間受限。車站主體結構為拱形,底板區域為高強度微風化花崗巖,距離燃氣管線較近,基坑開挖時巖石破碎難度大。
針對諸多重難點問題,為確保車站順利封頂,施工過程中,青島地鐵第一建設分公司領導項目部堅持問題導向,聯合參建各方多次召開協調會,積極對接地方單位,靶向突破,攻克了前期管線遷改難題。
在確保施工安全質量的同時,合川路站積極引進裝配式降噪圍擋,最大限度減少施工對周邊居民的影響,提升效率的同時營造了和諧的外部環境。
2號線二期線路全長8.9公里,設車站8座,向西在李村公園站接入2號線一期,向東在世博園站接入11號線。作為市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目之一,2號線二期建成后將成為連接李滄東部與中心城區的交通大動脈。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...