昨天,伴隨著轟隆一聲巨響,位于海鹽縣澉浦鎮(南北湖風景區)境內的疏港公路秀洲至仙居公路海鹽通元至澉浦段新建工程(武袁公路-澉浦大道段)鳳凰山隧道順利實現中導洞貫通,為下一階段主洞施工打下堅實基礎。
鳳凰山隧道中導洞全長187米,采用全斷面開挖方式,累計完成70次爆破。“中導洞貫通之后,馬上要澆筑中隔墻,之后開始主洞的開挖施工。”鳳凰山隧道施工直屬隊長洪繼超告訴記者,該隧道有2個主洞,位于中導洞的兩側,每個主洞預計需要90次爆破,計劃于今年10月1日前實現主洞的全部貫通。
據了解,鳳凰山隧道是浙江省重要規劃省道秀洲至仙居公路的關鍵節點,也是嘉興市首個公路山體隧道工程。該隧道設計為雙向六車道雙連拱隧道,隧道全長205米。該工程的建設對于滿足海鹽港區公水轉運需求、促進港區快速發展起到積極作用,同時也將推動實現秀洲至仙居公路南北的貫通,促進嘉興與寧波、臺州等城市的縱向聯系,進一步完善浙北區域公路網,加快長三角一體化建設的進程,為全省經濟社會發展帶來更大機遇。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...