近日，北京市高級別自動駕駛工作辦公室發布政策先行區自動駕駛車輛測試道路及測試區域有關通告，明確北京經濟技術開發區（以下簡稱北京經開區）往返北京南站自動駕駛測試范圍。伴隨著北京市高級別自動駕駛示范區（簡稱“示范區”）3.0階段擴區，又一新場景解鎖，北京首個高鐵站自動駕駛測試正式開放。
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示范區與市交管局、市城管委、首發集團等相關管理單位基于對區位交通情況及市民出行需求的綜合考量，最終確立雙向行駛距離依次為32公里、58.6公里的兩條自動駕駛測試道路，分別途經博大路-南四環-馬家堡西路、南五環-京開高速-南三環及三環輔路，至開陽路到達北京南站，同時劃定周邊2.2平方公里測試配套區域，并在北京南站立體停車樓安排自動駕駛專用停車位。
“五站兩場”接駁是示范區3.0階段擴區建設打造的重點場景，分別是北京南站、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心站等五個重點鐵路樞紐客站及大興國際機場、首都國際機場。目前，大興機場已開放常態化自動駕駛接駁，來自蘿卜運力、小馬智行、文遠知行、安途智行等4家公司的40輛車，累計測試里程超22萬公里，運營狀態穩定，在路線規劃、政策開放與車輛監管等方面，相關政府部門已逐漸形成可復制推廣的協同管理模式，為后續企業參與場景建設奠定基礎。
下一步，示范區將協同相關企業，推進已具備先行區高速公路測試資質的自動駕駛車輛上路測試，預計年底可為旅客提供新的接駁選擇。屆時，旅客可通過企業出行服務App進行預約，在北京經開區任意自動駕駛接駁站點上下車，按既定接駁路線往返北京南站，享受自動駕駛為日常生活帶來的便捷與高效。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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