在該項目中,五輛雙模電動柴油列車正在進行改造,將柴油發動機替換為電池,以實現 100% 電動。用于新阿基坦地區的第一輛電池驅動列車現已離開阿爾斯通的 Crespin 工廠,開始動態測試。
阿爾斯通法國公司總裁 Jean-Baptiste Eyméoud 表示:
“脫碳交通是阿爾斯通戰略的核心,電池解決方案與氫能和混合動力技術一起完善了我們的一系列相關解決方案,以減少交通帶來的溫室氣體排放。在這方面,我們很自豪能夠推出首款電池供電的 TER,它是與 SNCF Voyageurs 合作開發的,并得到了五個合作伙伴地區的支持。”
迄今為止,第一款改裝車型已在阿爾斯通 Crespin 工廠以高達 60 公里/小時的速度完成了靜態和動態測試。這些測試表明,其電池供電牽引模式,包括電池充放電系統,運行良好。
測試現在將在 Bar-le-Duc 的 Centre d’essais Ferviaires 繼續進行,驗證和認證測試將以高達 160 公里/小時的速度進行。此階段的測試將驗證商業運營條件下的各種航線模擬模型。
最后階段的測試計劃于 2023 年 12 月和 2024 年 1 月在法國國家鐵路網 (RFN) 上進行。這些測試旨在證明該列車與法國現有基礎設施兼容。
最終,新型 AGC 電池區域列車預計將從 2024 年 12 月起在法國全境投入商業服務。
該項目總預算為4020萬歐元,其中每個地區出資570萬歐元,阿爾斯通出資550萬歐元,SNCF出資600萬歐元。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...