今日，北京市政府新聞辦召開“以釘釘子精神深入實(shí)施城市總體規(guī)劃”專場發(fā)布會。北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人容軍介紹，北京市將綜合交通承載能力作為城市發(fā)展的約束條件，標(biāo)本兼治，緩解城市交通擁堵。

市域內(nèi)建成全國鐵路客運(yùn)樞紐7個

容軍表示，“軌道上的京津冀”初步建成，北京市域內(nèi)全國鐵路客運(yùn)樞紐數(shù)量達(dá)到7個，規(guī)劃的干線鐵路和城際鐵路基本建成，中心城區(qū)到毗鄰城市時間縮短至1小時，主要樞紐到津冀主要城市時間縮短至2小時，提前完成規(guī)劃目標(biāo)。

北京市鐵路客運(yùn)樞紐服務(wù)保障能力持續(xù)提升。朝陽站、豐臺站配套交通樞紐正在加快推進(jìn)主體工程建設(shè)，北京西站、清河站實(shí)現(xiàn)國鐵和城市軌道交通安檢互認(rèn)，有效提升換乘體驗。12306 App上線刷碼乘坐城市軌道交通業(yè)務(wù)，北京成為首個實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與鐵路票務(wù)融通的城市。

城市軌道交通線路有21條807公里

北京市中心城區(qū)和副中心軌道線網(wǎng)不斷加密?！笆奈濉币詠硇麻_通運(yùn)營9條（段）線路共80公里，全面推進(jìn)11條（段）共231.3公里軌道新線建設(shè)。截至目前，全市軌道交通線路總里程達(dá)1172公里，其中城市軌道交通線路27條、807公里。

東直門航站樓年底實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)

北京市航空“雙樞紐”體系持續(xù)完善，有力支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。大力推進(jìn)城市航站樓建設(shè)，東直門航站樓預(yù)計今年底實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場線航空行李托運(yùn)；麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程正在推進(jìn)建設(shè)。

域內(nèi)高速“斷頭路”清零

北京市域內(nèi)高速公路網(wǎng)“斷頭路”清零，公路總里程達(dá)22363公里，總規(guī)目標(biāo)趨于完成，對外交通輻射能力大幅提升，互聯(lián)互通水平不斷提高，開行了北京重點(diǎn)功能區(qū)與廊坊等地之間的通勤定制快巴，環(huán)京通勤效率有效改善。

距軌交50米公交站點(diǎn)升至85%

北京市地面公交轉(zhuǎn)型升級加快推進(jìn)，“十四五”以來，調(diào)整常規(guī)公交線路336條，增加線網(wǎng)覆蓋297.4公里，削減重復(fù)線路1425.5公里、減少重復(fù)設(shè)站3006處，方便497個居民小區(qū)出行?？s短與軌道站點(diǎn)的接駁距離，改善換乘條件，小于50米的公交站點(diǎn)占比上升至85%。不斷拓展豐富服務(wù)模式，企業(yè)專線、通勤、通學(xué)、旅游等服務(wù)場景的定制公交和巡游巴士專線已達(dá)677條。

完成3218公里慢行系統(tǒng)改造

北京市持續(xù)實(shí)施慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動，建成全國第一條自行車通勤專用路，完成3218公里慢行系統(tǒng)改造，推出一批典型示范街區(qū)，連續(xù)安全、環(huán)境友好的步行和自行車體系初步形成。加強(qiáng)軌道和公交站點(diǎn)周邊非機(jī)動車停放空間供給和秩序維護(hù)，引導(dǎo)共享單車+地鐵或公交的出行方式。2022年中心城慢行出行比例達(dá)49%，共享單車年騎行量近10億人次，創(chuàng)歷史新高，榮獲首批全國綠色出行創(chuàng)建城市稱號。