11月21日,隨著盾構機刀盤緩緩轉動,天津濱海軌道交通Z4線首臺盾構機“泰達號”順利始發,標志著Z4線全面轉入盾構施工階段,為全線工程加速推進、順利通車創造良好條件。
本次施工的Z4線金臨道站至大沽船廠站區間全長1024米,是濱海新區首個盾構下穿海河工程,同時也是天津市下穿河流最長的盾構區間,盾構機將先后穿越建筑群、海河以及城市主干道等區域,區間地下水系錯綜、地質條件復雜,施工難度極大。
面對項目建設中的重難點問題,項目團隊在刀盤結構、刀具類型、密封形式、鉸接形式等方面進行充分研究和設計,量身打造了“泰達號”盾構機。這臺國產自主盾構機總長85米,重約550噸,盾構刀盤以濱海富水軟土地層特點為主進行原創設計,選用具有足夠剛度、強度的六輻條復合式重型刀盤,借助3.4米大直徑主軸承設計,增大刀盤額定扭矩、提高抗沖擊性,采用主動鉸接形式,糾偏能力更強,密封性能更好。
Z4線首臺盾構機“泰達號”順利始發,標志著該項目正式進入盾構施工階段,向著全線順利貫通邁出關鍵一步。據悉,天津濱海軌道交通Z4線一期工程南起規劃中部新城,北至漢沽,全長43.7公里,共設車站24座。該線是串接濱海新區南北片區與核心區的骨干線路,對完善天津現代軌道交通體系具有重要意義。項目建成后,將與京濱城際、濱海西站,軌道交通B1、Z2線等融為一體,構成濱海新區對外客運鐵路、城區軌道交通中低運量接駁系統“多網融合”發展格局。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...