11月30日,合肥軌道發布消息,7號線一期天都路站至石門路站區間右線貫通,標志著7號線一期順利實現全線洞通,項目建設向著實現通車運營邁出了重要一步。
7號線一期工程全長18.85千米,均為地下線,線路起于松林路站,沿繁華大道、始信路、錦繡大道、徽州大道、紫云路敷設,止于天津路站。7號線一期工程建成之后,將串聯起1號線、3號線、5號線的交通換乘,為合肥市軌道交通線網補上一塊重要版圖,進一步便捷合肥市民的日常出行。
自2020年開工建設,該項目先后克服下穿既有3號線繁華大道站、金寨路高架、佳通輪胎廠區、宿松路高架、京臺高速、各類重要地下管線等風險源及多個小曲線半徑區間掘進、全斷面富水硬巖地層掘進等難題。
本次貫通的“天石”區間右線長1281米,線路出天都路站向東沿繁華大道右轉進入始信路,進入石門路站接收。區間范圍建筑物及管線密集,施工下穿多條重要市政管線,且區間平面曲線最小半徑僅370米,對盾構姿態控制、管片拼裝質量及地面沉降要求極高,施工難度大。為確保盾構機平穩掘進,施工單位優化調整掘進、拼裝、注漿參數,嚴格過程管控,多措并舉,確保區間順利貫通。
截至目前,7號線一期工程16座車站主體結構已全部封頂,31條盾構區間已全部貫通。在同步進行附屬結構、鋪軌施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...