記者從深鐵集團了解到,4月20日起,深圳地鐵正式上線虛擬單程票購票服務,乘客只需在深圳地鐵App平臺選擇購買虛擬單程票并完成支付,即可憑自動生成的二維碼輕松刷碼過閘,無需再排隊購票和領取實體票,享受智慧出行的便捷體驗。
據悉,實體單程票是深圳地鐵使用最久、范圍最廣的票種之一。如今,隨著多種移動支付方式的普及,目前實體單程票日均使用量約5萬人次,使用人群多為口岸通關和外地來深的旅客。
記者了解到,目前乘客購買深圳地鐵實體單程票需要前往車站客服中心或部分鄰近口岸站點的自動售票機,遇到出行高峰期時可能還要面臨排隊。為了給乘客創造更加便捷的購票方式,深圳地鐵推出的“虛擬單程票”服務應景而生。
“乘客只需在深圳地鐵官方App首頁里的‘更多’中選擇‘虛擬票’,進入購票頁面,選擇起始和終點站并完成支付操作,系統將自動生成一個虛擬單程票二維碼。在進入閘機前,乘客只需掃描二維碼即可快速過閘體驗智慧出行,節省了線下購買實體單程票的時間。”深鐵集團相關負責人介紹。
據介紹,虛擬單程票不僅可以節省乘客線下購票時間,還可滿足隨時購票、隨時退票的需求。如乘客購票后需要取消行程,只需在深圳地鐵App自助操作即可完成退票流程。即使乘客忘記退票,系統也會在次日凌晨兩點自動處理未使用的虛擬單程票,并將車資原路返回至支付賬戶中。退款處理時間為1-3個工作日。
除此之外,虛擬單程票還可提升乘客的自助服務體驗,在發生票卡異常不能出閘時,乘客可在6支、12、14、16號線等目前已具備自助票務設備的車站進行自助處理,同時也可前往客服中心尋求工作人員的幫助,提高了出行的靈活性和便捷性。
需要留意的是,虛擬單程票的二維碼和已有的乘車碼有所不同。虛擬單程票采用的是先付費后乘車的模式,入站乘車時必須在購票選定的起始站進站,非起始站不能刷碼過閘進站,但在車資范圍內的任意站均可刷碼出站。
據悉,虛擬單程票是深圳地鐵通過自主發碼平臺推出的基礎票務產品,也是首個從實體票卡轉變為虛擬二維碼的票種,在進一步方便乘客出行的基礎上,對于減少單程票卡流失,降低實體卡管理成本,以及后續開發虛擬兒童票、虛擬計次票、家庭出行碼等也具有重要的試點意義。下一步,深鐵集團也將不斷推進現代科技手段在軌道交通出行領域的應用,不斷提高服務質量和精細化服務水平,為廣大市民乘客提供更好的出行體驗。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...