2023年12月10日，在各主管部門的支持和配合下，在各共建單位共同努力下，上海軌道交通12號線洞涇站臨搬一階段一期道路翻交完成（城隆路），為后續洞涇站主體結構施工創造了有利條件，標志著由上海隧道工程有限公司承建的上海軌道交通12號線土建1標段進入實質性施工階段。
洞涇站為地下二層站，位于松江區沈磚公路、嘉松南路交叉口東南側，沿沈磚公路呈東西向布置，橫跨城隆路、嘉松南路。車站規模為634.0米×26.74米(內凈)。
車站總建筑面積28471.08平方米，車站主體及接收井采用明挖順作法施工，過嘉松南路及嘉松景觀河段擬采用頂管/盾構一體機法施工，站后折返線隧道總長260.4米。車站主體基坑最大深度為22.02米，車站正線上下行線均為盾構接收井，出入場線均為盾構始發井。
上海市軌道交通12號線西延伸線是新一輪軌道交通線網中新增線路，串聯了松江區、閔行區。地鐵建設完成后，松江軌道的密度因此增加，更有助于改善G60科創走廊的交通質量，線路全長約17.27千米，共設6座車站。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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