5月31日,中鐵電氣化局承建的長沙地鐵6號線白鴿咀站、烈士公園南站、中塘站順利移交運營公司,至此全線34座車站全部完成“三權移交”工作。
“三權移交”的“三權”是指“屬地管理權、調度指揮權、設備使用權”。移交后,運營公司將全面接管長沙6號線全線,長沙地鐵6號線由建設階段轉向運營籌備階段,即將迎來線路的開通運營。
長沙地鐵6號線全長48.11公里,西起梅溪湖片區,東至黃花國際機場,是長沙市軌道交通線網中東西走向的“城市窗口型”骨干線路。線路建成開通后,將有效加強河西副中心與城市主中心的聯系,串聯河西城際軌道樞紐和黃花機場,緩解東西向交通壓力,引導城市有序拓展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...