近日,中國十九冶承建的渝湘復線高速公路項目香龍隧道左、右線雙向掘進均突破1000米。
香龍隧道起于重慶市武隆區石橋鄉,止于浩口鄉。設計為雙向四車道、單洞兩車道,行車速度為80公里每小時,隧道左線長5570米,隧道右線長5587米,屬特長隧道。因該隧道位于世界自然遺產地重慶市武隆區內,此地屬于典型的喀斯特地貌,地質條件復雜,存在較多巖溶段落,發生涌水、突泥等事故的風險較高,施工難度較大。自該隧道進洞施工以來,項目部精心部署,合理配置資源,對施工環節進行細化控制,對質量、安全、環保、進度進行有效監管,在建設過程中克服了長距離通風、長距離反坡排水等重難點問題,穩步推進工程建設。
下一步,項目部將嚴格落實隧道各項施工要求,堅決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產原則,充分發揚“聽黨指揮、忠誠擔當、拼搏奉獻、勇創奇跡”的“西部鐵軍”精神,緊盯目標任務不放,確保香龍隧道安全高效優質貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...