紐約市所有地鐵站和公交車上已部署了輕觸式OMNY系統(tǒng),這意味著距離傳統(tǒng)黃色地鐵卡時(shí)代的結(jié)束又近了一步。
紐約大都會(huì)捷運(yùn)署(MTA)在2020年底首次宣布,OMNY支付系統(tǒng)將全面替換已使用了30年的傳統(tǒng)地鐵卡。自2019年5月首次推出這種非接觸式系統(tǒng)以來(lái),紐約人已使用OMNY進(jìn)站超過(guò)10億次。
與傳統(tǒng)的刷卡進(jìn)站不同,使用OMNY的乘客只需在讀卡器上輕觸他們的銀行卡或手機(jī)(帶有數(shù)字錢包)即可,不必從地鐵卡販賣機(jī)中買卡并充值,MTA聲稱,這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)更方便,而且更環(huán)保。
目前,OMNY項(xiàng)目部署的“第一階段”已經(jīng)完成,超過(guò)1.5萬(wàn)個(gè)系統(tǒng)已安裝在全市所有472個(gè)地鐵站、5800輛公交和史丹頓島鐵路上。
接下來(lái),MTA將在Metro North和長(zhǎng)島鐵路安裝該支付系統(tǒng),并在OMNY移動(dòng)應(yīng)用程序中推出一個(gè)新的移動(dòng)票務(wù)選項(xiàng),取代通勤者使用的eTix應(yīng)用程序。對(duì)于那些沒(méi)有智能手機(jī)的人來(lái)說(shuō),他們可以在CVS/Walgreens等零售店和車站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買OMNY卡。MTA還發(fā)起了一項(xiàng)名為“Tap On, Get On”的營(yíng)銷計(jì)劃,幫助紐約市民了解這一過(guò)程的具體運(yùn)作方式。
最初,MTA表示,OMNY系統(tǒng)將在2023年全面取代黃色地鐵卡。然而,由于軟件問(wèn)題導(dǎo)致的延遲,日期被推遲到2024年。隨著OMNY卡的全面推廣,紐約的公共交通系統(tǒng)將迎來(lái)更加美好的明天。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...