“安全生產沒有過渡期、緩沖期和長假適應期。要迅速從‘過節狀態’切回‘工作狀態’，確保人到崗、心到位，思想、行動‘雙復工’。“開工第一課”吹響了復工復產集結號，濟南軌道集團上下迅速走出節日氛圍，立即進入工作狀態。記者了解到，在軌道交通各項目建設現場，一派熱火朝天的忙碌景象，機器轟鳴奏響奮進強音，近萬名建設者振奮龍馬精神，踔厲奮發、實干爭先，開足馬力有序推進復工復產，推動項目建設按下“快進鍵”，力爭實現龍年“開門紅”“開門好”。
9號線一期工程春節假期有250余人堅守崗位，節后立即組織工人復工，進一步優化施工方案、搶抓施工進度，正加足馬力推進車站圍護結構施工、主體結構施工等建設任務。截至目前，已有2座車站主體結構封頂，4座站點進行主體結構施工和土方開挖，5座站點進行圍護結構施工，累計完成2臺次盾構始發，1個區間單線貫通，1臺次盾構正在掘進。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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