“安全生產沒有過渡期、緩沖期和長假適應期。要迅速從‘過節狀態’切回‘工作狀態’,確保人到崗、心到位,思想、行動‘雙復工’。“開工第一課”吹響了復工復產集結號,濟南軌道集團上下迅速走出節日氛圍,立即進入工作狀態。記者了解到,在軌道交通各項目建設現場,一派熱火朝天的忙碌景象,機器轟鳴奏響奮進強音,近萬名建設者振奮龍馬精神,踔厲奮發、實干爭先,開足馬力有序推進復工復產,推動項目建設按下“快進鍵”,力爭實現龍年“開門紅”“開門好”。
9號線一期工程春節假期有250余人堅守崗位,節后立即組織工人復工,進一步優化施工方案、搶抓施工進度,正加足馬力推進車站圍護結構施工、主體結構施工等建設任務。截至目前,已有2座車站主體結構封頂,4座站點進行主體結構施工和土方開挖,5座站點進行圍護結構施工,累計完成2臺次盾構始發,1個區間單線貫通,1臺次盾構正在掘進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...