3月2日,天津軌道交通B1線一期工程七標(biāo)段車站北路站至廣州道站區(qū)間(以下簡稱車廣區(qū)間)右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。標(biāo)志著車廣區(qū)間全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段,建設(shè)者們以飽滿的精神狀態(tài)投入到節(jié)后復(fù)工生產(chǎn)中,開足馬力奪取一季度“開門紅”,奏響新春“奮進(jìn)曲”。
此次始發(fā)的“神龍八號”盾構(gòu)機(jī)為土壓平衡盾構(gòu)機(jī),總長84米,刀盤直徑6.84米,裝機(jī)總重約500噸,承擔(dān)車廣區(qū)間右線隧道約2000米掘進(jìn)任務(wù),是軌道交通B1線濱海主城區(qū)內(nèi)最長區(qū)間工程。該區(qū)域地形地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,以粉砂土層為主,沿線需穿越河北路、寶山道等交通線,涉及地下多條既有管線,臨近河北路立交橋等建構(gòu)筑物群,保護(hù)周邊環(huán)境和社會(huì)秩序責(zé)任重。
此外,在做好崗前安全教育培訓(xùn)、技術(shù)交底等相關(guān)工作的同時(shí),開展施工現(xiàn)場安全檢查,及時(shí)消除安全隱患,全力保證人員、設(shè)備及生產(chǎn)材料等關(guān)鍵要素投入,確保按期完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工作目標(biāo)。
通過以上舉措,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)最終啃下“硬骨頭”,安全高效地完成了洞門預(yù)埋、盾構(gòu)機(jī)吊裝下井組裝、設(shè)備調(diào)試及始發(fā)條件驗(yàn)收等各項(xiàng)關(guān)鍵工序,順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...