日前,伴隨著施工現場挖掘機的轟鳴聲,由中鐵北京工程局承建的石家莊市城市軌道交通6號線一期工程倉盛東路站主體基坑開挖,標志著該站正式進入主體結構施工階段。
倉盛東路站位于昆侖南大街與倉盛東路交叉口處,車站為地下兩層兩跨箱型框架結構,設置降壓變電所。車站總長198.8米,兩端相鄰區間均采用盾構法施工;共設4個出入口及兩組風亭,均采用明挖法施工。為確保基坑開挖順利進行,施工單位管理人員對照條件驗收要求逐條梳理,制定詳細的施工方案,層層把控各施工環節,做好開挖前的各項準備工作,并于開挖前一天順利通過基坑開挖條件驗收。
下一步,施工單位將嚴格按照施工方案做好基坑開挖工作,高質高效推進項目建設,全力沖刺年度既定的建設目標。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...