為完善轄區(qū)隧道交通工程和附屬設(shè)施，改善出行條件，提升隧道健康等級(jí)，確保隧道處于良好運(yùn)行狀態(tài)，從而更好地為公眾提供安全便捷的出行服務(wù)，5月13日，運(yùn)城南高速公路管理有限公司啟動(dòng)了呼北高速運(yùn)寶段中條山隧道提質(zhì)升級(jí)專(zhuān)項(xiàng)工程。

呼北高速運(yùn)寶段中條山隧道全長(zhǎng)9667米。該工程主要對(duì)中條山運(yùn)城方向隧道路面、結(jié)構(gòu)病害、照明和監(jiān)控等進(jìn)行升級(jí)改造。自5月施工以來(lái)，該工程就引起來(lái)往運(yùn)城市和芮城縣兩地的群眾關(guān)注：項(xiàng)目施工進(jìn)展如何?具體對(duì)哪些方面進(jìn)行了升級(jí)?何時(shí)完工恢復(fù)通車(chē)?6月6日，記者前往項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了采訪(fǎng)。

從3月開(kāi)始，運(yùn)城南高速公路管理有限公司克服疫情不利影響，在完成現(xiàn)場(chǎng)勘查、改造設(shè)計(jì)等前期工作后，通過(guò)省公安廳交管局報(bào)備并向社會(huì)公眾發(fā)布施工公告，在相鄰的連霍高速相關(guān)區(qū)域路段設(shè)置了告知提示牌，在運(yùn)寶高速圣天湖、芮城東等收費(fèi)站發(fā)放宣傳單和張貼公告，提醒司乘人員提前規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)。

同時(shí)，該公司多次與施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、高速交警等相關(guān)單位進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，成立推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)組和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作組，合理安排工期。利用當(dāng)前有利的天氣條件，在今年汛期之前，采取“白+黑”“5+2”模式，確保施工期間道路通行順暢、施工安全有序。

當(dāng)天，在呼北高速運(yùn)寶段中條山隧道外，工人在使用壓路機(jī)壓實(shí)攤鋪好的瀝青路面，使其表面平整、厚度均勻，預(yù)計(jì)在兩天內(nèi)完工。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)施工工期要求，整個(gè)工程將于6月9日完工并恢復(fù)通車(chē)。屆時(shí)，隧道整體安全水平將進(jìn)一步提升，行車(chē)舒適度也將大幅改善，對(duì)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行具有十分重要的意義。

項(xiàng)目施工期間，該公司對(duì)隧道內(nèi)的設(shè)施設(shè)備、重點(diǎn)部位運(yùn)行情況進(jìn)行全面排查，充分利用隧道提質(zhì)升級(jí)改造施工封道期，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行全面整改，以安全為第一要?jiǎng)?wù)，并按照疫情防控管理要求，對(duì)施工單位人員進(jìn)行每周兩次核酸檢測(cè)，確保人員管理安全、有序、高效，將安全生產(chǎn)貫穿施工全過(guò)程。

5月13日，128名施工人員、28臺(tái)機(jī)械設(shè)備、46輛運(yùn)輸車(chē)輛全部集結(jié)到位，開(kāi)始有序進(jìn)場(chǎng)施工。各單位在嚴(yán)格做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，按照計(jì)劃全面開(kāi)始作業(yè)。

6月6日，在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到隧道內(nèi)瀝青路面、鋼帶加固、照明設(shè)施已完工，工人在進(jìn)行交通標(biāo)線(xiàn)、照明調(diào)試等收尾工作。該工程現(xiàn)場(chǎng)工作協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)靳運(yùn)生說(shuō)：“中條山隧道以前是水泥混凝土路面，行車(chē)舒適性較差、噪音較高，而且路面經(jīng)過(guò)多年磨損比較光滑，在隧道燈光照射下會(huì)影響司機(jī)行車(chē)判斷，容易引發(fā)交通事故。”

“此次將隧道路面升級(jí)成瀝青路面，采用的是2厘米常溫超薄罩面，改造完成后，不僅路面摩擦系數(shù)提高、行車(chē)噪音小，交通安全性也大大提高。”靳運(yùn)生表示。

隧道經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，洞身主體結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。為保證隧道的結(jié)構(gòu)安全和使用安全，改善隧道裂縫，施工方使用鋼帶對(duì)洞身進(jìn)行加固。目前，近500平方米的鋼帶加固工程已完工。此外，該工程還對(duì)地下暗管進(jìn)行了改造，確保汛期排水順暢。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，受隧道建設(shè)時(shí)技術(shù)條件的限制，以前隧道內(nèi)使用的是老式高壓鈉燈，不僅能耗高，而且亮度不均勻，維護(hù)成本較高。

為確保過(guò)往車(chē)輛行車(chē)安全，緩解司機(jī)進(jìn)出隧道視覺(jué)差對(duì)行車(chē)造成的安全隱患，此次照明改造工程大力推進(jìn)隧道綠色節(jié)能改造，將隧道內(nèi)的老式高壓鈉燈更換為新式LED燈具，并配套智能化的后臺(tái)控制系統(tǒng)。

據(jù)悉，此次共安裝LED節(jié)能燈具2400余套，架設(shè)電纜2.3萬(wàn)米，改造完成后，耗電量將節(jié)省50%以上。此外，隧道進(jìn)出口加裝了卡口攝像機(jī)、雷達(dá)和洞口輪廓燈，打造智能卡口。

據(jù)悉，洞口輪廓燈有紅、黃、白3種亮燈模式，將根據(jù)天氣情況、早中晚時(shí)間段，以及隧道內(nèi)的特殊事件等情況，通過(guò)洞外的光照度傳感器獲得隧道外光線(xiàn)情況，用調(diào)光控制器智能化調(diào)節(jié)燈光亮度及亮燈模式，從而更好地調(diào)節(jié)司機(jī)進(jìn)出隧道產(chǎn)生的視覺(jué)差，最大限度地保護(hù)司機(jī)的行車(chē)安全。

除了實(shí)現(xiàn)綠色、智能照明，隧道內(nèi)加裝的機(jī)電設(shè)備能夠結(jié)合后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)事件檢測(cè)，管理人員能夠第一時(shí)間了解隧道內(nèi)情況，不同于以往對(duì)講機(jī)、喇叭等人工檢測(cè)方式，今后對(duì)隧道內(nèi)停車(chē)、拋撒物品等違法違規(guī)交通行為的檢測(cè)將更加智能、高效，盡可能避免安全事故的發(fā)生。