據(jù)深圳地鐵消息:
裝備制造業(yè)是國之重器軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動和高質(zhì)量發(fā)展的典型代表,更是“中國制造”服務(wù)市民、走向世界的一張亮麗“名片”。
在深圳地鐵集團與中國中車集團就軌道交通高質(zhì)量發(fā)展交流會上,首列時速120公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項目研制獲重大突破。首車即將在11號線進(jìn)入上線運營考核階段,該項目代表我國地鐵領(lǐng)域最新自主創(chuàng)新成果,屬于國家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項目和系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗項目。突破國外技術(shù)壟斷13類30項部件實現(xiàn)自主化攻關(guān),此次發(fā)布的系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以“中國標(biāo)準(zhǔn)”為主導(dǎo),“心臟”“神經(jīng)”“剎車”等核心零部件均實現(xiàn)自主化、通用化,關(guān)鍵零部件如軸承、芯片等也均實現(xiàn)了自主化、中國造。
01中國標(biāo)準(zhǔn),自主研發(fā)
中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),“中國標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋率達(dá)85%以上。與常規(guī)地鐵相比,該列車實現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品系列化、產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、行業(yè)規(guī)范化等,核心技術(shù)、關(guān)鍵部件全面自主研發(fā),所有關(guān)鍵零部件均實現(xiàn)自主研發(fā)制造。
02技術(shù)突破,增強品質(zhì)
該項目圍繞線路與噪聲關(guān)系、車輛與軌道耦合震動測試及輪軌關(guān)系、車輛氣密性展開專項研究,重點針對13類30項部件進(jìn)行自主化攻關(guān),突破國外技術(shù)壟斷,實現(xiàn)核心部件自主化,建立城市軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品統(tǒng)一的平臺,搭建城軌裝備中國標(biāo)準(zhǔn)體系,增強軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。
03技術(shù)創(chuàng)新,滿足需求
以標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的思路,通過持續(xù)加強自主技術(shù)創(chuàng)新,建立開放、創(chuàng)新、協(xié)同、共享平臺,能大幅提升零部件標(biāo)準(zhǔn)化和通用化程度。這種方式使造地鐵列車就像“搭積木”一樣,能大大縮短研制周期,高效率、高質(zhì)量地生產(chǎn),降低用戶成本,滿足用戶需求,提升城市軌道交通裝備的技術(shù)水平和核心競爭力。
04技術(shù)攻關(guān),自主可控
在中國城市軌道交通協(xié)會等行業(yè)協(xié)會的大力支持下,中國中車牽頭實施國家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程,中車株機公司和深圳市地鐵集團合作展開技術(shù)攻關(guān)。最終,時速120公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項目從零件、部件到整車實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,通過自主化攻關(guān)實現(xiàn)核心零部件自主可控。
技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)市民
為深圳軌道交通蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)“智慧方案”
01推進(jìn)進(jìn)度,服務(wù)市民
項目啟動兩年來,雙方項目團隊精誠合作,先后開展車輛設(shè)計聯(lián)絡(luò)、自主化攻關(guān)等,并通過鐵科院環(huán)線試驗驗證。下一步,將加快推進(jìn)該合作項目進(jìn)度,在深圳地鐵11號線率先開展線路實際運營考核,將用技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)市民,引領(lǐng)我國地鐵加速駛?cè)搿皹?biāo)準(zhǔn)化”“智慧化”新時代。
02通力合作,助力建設(shè)
過去十余年來,深鐵集團和中車株機公司集中優(yōu)勢資源,組建核心團隊,通力合作,搭建多層級、多模式、寬領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺,研制地鐵列車、有軌電車、軌道工程車和綜合檢測車等各型車輛1360余輛,共同推動中國城市軌道交通產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力的提升,助力深圳軌道交通建設(shè)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...