4月25日,合肥軌道發布最新消息,軌道4號線延長線完成安全評估后,經上級主管部門批復,具備初期運營條件。預計最快將于5月開通運營。
據悉,4號線延長線正線全長13.97公里,設站8座,包含3座地下站和5座高架站。其中,紫云湖站因與紫云湖TOD項目一體化規劃建設,不與其余7站同期投入運營。線路銜接既有運營4號線北雁湖站,沿玉蘭大道、大潛山路、繁華大道、永和路、習友路敷設,與既有4號線貫通運營后,串聯肥西縣、高新區、政務區、高鐵站與新站區,將有效帶動西南片區重點建設區域的發展,改善周邊市民群眾居民的出行條件,進一步加強合肥市中心與肥西縣的聯系,為市縣貫通發展提供澎湃動能。(記者 檀美玲)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...