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中蘭鐵路香山隧道進入沖刺階段

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6月8日,歷時1073天的奮戰,中鐵北京工程局承建的中蘭鐵路香山隧道4#斜井大里程至5#斜井小里程5000米實現洞通,標志著中蘭鐵路香山隧道進入最后沖刺階段。

在施工過程中,參建人員嚴格按照“短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則,采取臺階法施工。為確保隧道順利貫通,掌子面每進尺100米,項目部要進行百米導線復測;每施工300米,測量人員進行洞內外導線聯測,全力推進工程建設任務。“此段地處香山最深處,物資運輸不便,干旱缺水,也是全部正洞施工中最長的一段,施工難度較大。”中鐵北京工程局中蘭項目負責人李軍說。面對地質情況復雜、技術要求高、施工難度大等因素,項目部提前進行超前地質預報工作,采用地質雷達、TSP、紅外探水等探測手段,實時準確掌握掌子面前方地質狀態,并在施工中加強洞內監控量測及沉降觀測,嚴格按照技術方案施工,確保安全質量可控。

截至目前,香山隧道全線已完成掘進17708.9米,占總長度的99.7%,剩余一個貫通面54.4米正在施工;仰拱完成98%、二襯完成96%、水溝電纜槽完成91%;無砟軌道完成6867.8米,占總工程量的41%。

中蘭鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分,建成通車后,將打通我國西北地區連接華北、東北地區缺少快速客運通道的瓶頸,對于推進西部大開發,縮小區域發展差距,促進經濟社會發展,具有十分重要的意義。屆時,中衛至蘭州列車運行時間將由現在的5個小時縮短到1個小時左右。

編輯:小鹿

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