街頭，一輛輛滿載乘客的電動公交車穿梭而過;大街小巷，綠牌出租車隨處可見，一排排共享電動車整齊停放在路旁……近年來，南昌持續(xù)推動公共交通領域綠色、低碳轉型，越來越多市民選擇綠色、節(jié)能、低碳的出行方式，綠色交通已融入城市發(fā)展的脈搏。

新能源公交車2270輛、占比59.69%

“哇!這個公交車好獨特呀!”看著“網(wǎng)紅打卡鐺鐺車”，外地游客李殊發(fā)出了一聲感嘆。紅色的車廂、復古的造型，讓這款高顏值的新能源公交車一上線便吸引了不少乘客，成為南昌一道流動風景線。

近年來，我市大力倡導綠色出行、推動綠色交通發(fā)展,推廣新能源交通運輸工具，并通過打造多元化、定制化的“公交+”特色服務體系，滿足各類群體的個性化、多樣化出行需求。截至目前，我市共有公交車3803輛，其中新能源公交車2270輛，占比59.69%。同時，為響應綠色交通號召，南昌公交對現(xiàn)有車輛進行調配，截至今年3月，純電車利用率已達55.40%，同比提高3.56%。

“新能源公交車的推廣使用是保護環(huán)境的一項積極舉措。相比傳統(tǒng)燃油公交車，新能源公交車以電力或其他清潔能源為動力，大幅減少了尾氣排放，從而有效降低了空氣污染。低碳交通有助于降低能源消耗，提高能源利用效率，為城市經(jīng)濟發(fā)展提供綠色動力。”南昌公交運輸集團相關負責人說。

新能源出租車加速推廣

“新能源出租車既節(jié)約了成本，還綠色環(huán)保。車子開起來很安靜很平穩(wěn)，操作起來很順滑，不少乘客反映乘坐體驗舒適。”從業(yè)20多年的出租車師傅李德國說，他在去年5月就把舊的出租車換成了新能源出租車。

經(jīng)過一年的運營，李德國深切感受到新能源車輛為自己帶來的實惠。他給記者算了一筆經(jīng)濟賬，以前燃油汽車每公里至少需要0.6元燃油費，換成新能源出租車后每公里大概只要0.1元電費。新能源出租車每次充滿電可續(xù)航400多公里，每天比以前省100多元燃油費，大大節(jié)約了運營成本。

“出租車行業(yè)是城市交通的重要組成部分，應用新能源汽車是當前出租車行業(yè)的趨勢，也是加快城市綠色發(fā)展的必然要求。我們也將持續(xù)擦亮城市流動‘窗口’，為市民群眾提供安全便捷高效綠色的交通出行平臺。”南昌市出租汽車有限公司相關負責人表示。

據(jù)了解，今年我市更新巡游出租車178輛，其中新能源車176輛;新增網(wǎng)約車1625輛，其中新能源車1581輛。隨著新能源出租車數(shù)量的增加，我市相應的配套設施也加快了建設的步伐，換電服務和充電設施的布局不斷完善，進一步打通群眾充電的“最后一公里”。為全力滿足新能源汽車在旅途中的充電需求，我市今年有多個大型充電場站同時亮相紅谷灘區(qū)麗景路、芳華路等地，賦能新能源汽車駛入“快車道”。其中，芳華路充電場站最大功率可達600kw，是我市輸出功率最高的大型充電場站。

滿足市民多樣化低碳出行需求

“來南昌玩最大的感觸就是出行方便，很多地鐵口旁邊就有共享電動車。對于外地游客來說，騎上共享電動車在城市觀光也是一種獨特的體驗。”來南昌旅游的外地游客蔡洋表示。

當前，共享電動車作為城市公共交通的一部分，更好地滿足了公眾出行需求，有效解決了群眾出行“最后一公里”問題，在提升綠色出行體驗和幸福生活指數(shù)的同時，也讓道路兩旁多了一道亮麗的風景。目前，在南昌運營共享電動車的有“滴滴青桔”“哈啰”“美團”“公交順道”“小遛”等企業(yè)，共投放11萬輛共享電單車。

除了共享電動車，公共自行車也受到廣大市民的青睞，從南昌大橋到生米大橋，贛江東岸有一條完整的騎行道路，沿途騎行休息的驛站和衛(wèi)生間配備完善，配套的公共自行車也可以找到停放點，極大地便利了市民。

如今，不少市民游客熱衷于騎行通勤或游覽打卡，在各大社交平臺帶火了“City Ride(城市騎行)”的新興生活方式。新潮流的背后是城市綠色慢行基礎設施的日益完善。近年來，我市大力推進城市綠道建設，精心織就生態(tài)“綠道網(wǎng)”，并從建立健全體制機制、完善各級規(guī)劃體系、統(tǒng)籌利用多種資金渠道等方面發(fā)力，開展綠色出行創(chuàng)建行動，基本建成了綠色出行服務體系，市民綠色出行比例達76%，綠色出行服務滿意率達98%。