5月13日晚9時(shí),武漢首輛“AI智能”通學(xué)定制公交D107準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在解放公園路解放大道口指定停車點(diǎn),接送武漢育才高中下晚自習(xí)的高三學(xué)生們。客滿發(fā)車那一刻,武漢首趟“AI智能”定制公交通學(xué)專線開始試運(yùn)營(yíng)。
此前,公交部門開通一條通學(xué)定制公交,主要采取線下走訪、組建家長(zhǎng)微信群、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷等方式進(jìn)行規(guī)劃布局,工作量大不說(shuō),還可能存在線上智能分析不足、缺乏“家到站”“站到校”銜接保障等問(wèn)題,加之私家車集中到校接送學(xué)生,交通擁堵直接影響了通學(xué)定制公交的快速輸運(yùn)和準(zhǔn)點(diǎn)效率。
為進(jìn)一步推進(jìn)江岸區(qū)通學(xué)定制公交試點(diǎn)工作,前期,在武漢市交通運(yùn)輸局、江岸區(qū)教育局、江岸交通大隊(duì)等部門組織下,武漢公交集團(tuán)第一營(yíng)運(yùn)公司積極與武漢育才高中、解放中學(xué)等學(xué)校建立聯(lián)系,充分利用“武漢公交”App數(shù)字平臺(tái),對(duì)育才高中680名有公交出行意愿的學(xué)生進(jìn)行網(wǎng)上調(diào)研,并根據(jù)智慧公交大數(shù)據(jù),將學(xué)生們的家庭住址劃分為后湖、二七、花橋等八個(gè)片區(qū),通過(guò)對(duì)乘客人數(shù)、上車站點(diǎn)、乘車時(shí)間、線路走向等信息的分析研判,合理規(guī)劃定制公交線網(wǎng),讓智慧公交大數(shù)據(jù)助力通學(xué)定制公交“開、運(yùn)、管、服”運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)一體化新發(fā)展,提高公共交通分擔(dān)率的同時(shí),減少私家車接送出行,有效緩解學(xué)校周邊交通擁堵和學(xué)生出行的安全隱患。
據(jù)悉,此次開通試運(yùn)營(yíng)的D107路通學(xué)定制公交由解放公園路解放大道口開往建設(shè)大道延長(zhǎng)線同安花園,單程7.8公里,營(yíng)運(yùn)時(shí)間40分鐘,途經(jīng)解放公園路、黃孝河路、發(fā)展大道、金橋大道、興業(yè)路、后湖五路、后湖大道、建設(shè)大道延長(zhǎng)線。停靠公交站點(diǎn)為黃孝河路花橋一村、黃孝河路花橋二村、黃孝河路竹葉山、興業(yè)路東方恒星園、興業(yè)路東方社區(qū)、興業(yè)路淌湖二村、后湖五路興業(yè)路口、后湖大道淌湖三村、建設(shè)大道地鐵后湖大道站。發(fā)車時(shí)間為:周一至周五:21:25、21:30、21:40;周六:20:10、21:15、21:25。后期,公交部門還將根據(jù)學(xué)生的乘車需求、大數(shù)據(jù)分析研判、智能調(diào)度系統(tǒng)等數(shù)據(jù),合理調(diào)整發(fā)班時(shí)間及車次,最大限度滿足乘客出行需求。
值得注意的是,D107路通學(xué)定制公交單程票價(jià)為4元/次,支持“武漢公交”App線上購(gòu)票或公交一卡通、支付寶、微信等多種支付方式,考慮到學(xué)生上學(xué)期間不允許攜帶手機(jī),公交部門采取辦理月票、學(xué)期票、乘車卡及相應(yīng)乘車憑證等方式(22天以上按原價(jià)8折)方便學(xué)生上學(xué)放學(xué)乘車。
定制公交,公共交通分擔(dān)率
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6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...