五十鈴汽車于近日宣布，推出日本首款純電動汽車(BEV)全扁平巴士“Erga EV”。
Elga EV是一款BEV路線巴士，于2023年10月首次亮相，此次將首先銷售城市車型。
該車的一大特點是消除了車后臺階，實現了完全平坦的地板，并考慮到了老年人和殘疾人的需求。通過使用“軸內電機”實現了無障礙設計，該電機在后軸兩側各內置一個電機，該電機是后輪的驅動軸。
這輛巴士的另一個特點是，后部的一些座位布置得像所謂的包廂座位，后排座位彼此相對。
在確保與傳統柴油發動機型號“Erga”相同的動力性能的同時，它似乎覆蓋了路線巴士所使用的續航距離，并使用了可在日本主流的350V充電的高壓電池，并且3.2V，一小時可充電20%至80%。
提供電力的鋰離子電池位于兩個位置：車頂上和車輛后部地板下。當發生災難時，Elga EV可以連接外部供電設備，從其獲取電力，并為家用電器等供電，從而用作救援車輛。
預售的城市版以30公里/小時的速度充滿電續航里程為360公里，載客量為70人。建議零售價為6578萬日元(含稅)，目標是一年銷售150臺。
巴士?純電動汽車
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6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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