今天上午，上海市建設交通工作黨委副書記、市交通委主任于福林走進新民晚報夏令熱線，接聽市民來電并接受采訪。于福林透露了多項民心實事工程的最新進展：今年完成100個公交站臺適老化改造、慢行交通品質提升項目124項、新增公共充電樁2.7萬個，不斷滿足市民日常出行需求。

于福林表示，上海交通行業將以人民城市建設為出發點和落腳點，用心用情推進每一項民心工程，以實際行動為市民的幸福生活“加碼”。

公交適老化 乘車無障礙

為積極打造老年友好型出行環境，使得老年人的出行體驗更安全便捷，上海市交通委組織編寫了《公交站臺適老化指導意見(試行)》，用于指導公交站臺適老化工作。去年本市完成了112個公交站臺適老化改造，今年計劃改造100個站點，目前已完成26個，另有37個站點已開工。

為方便年老、腿腳不靈活、殘疾人以及帶有嬰兒推車的乘客出行，去年本市更新投運了500輛無障礙低地板新能源公交車。目前全市具備無障礙功能設施的公交車有8505輛，占比為49.24%，整線配置無障礙功能設施的線路有490條。今年計劃更新投運無障礙低地板新能源公交車400輛，并打造60條敬老愛老服務公交線路，從車輛“硬設施”到“軟服務”進行全面升級。

優化慢行道 出行更舒心

在快節奏的都市生活中，如何讓生活“慢下來”?近年來，慢行交通得到越來越多市民的青睞。上海將慢行交通民心工程與“15分鐘生活圈”、道路資源優化配置相關要求相結合，全力推動本市慢行交通品質提升。

前不久，位于普陀、靜安兩區相交處，新建了跨彭越浦河的人行棧橋，打通了中遠兩灣城與宜川養老院之間的濱水步道斷點，在蘇州河濱河漫步已不需要從外側繞行，實現了濱水親水，進一步完善了普陀區沿蘇州河步行空間，將城市生活與河岸風景無縫銜接，成為蘇州河沿線又一道亮麗的風景線。

類似的慢行交通工程還有很多。去年完成的慢行提升項目有234項，其中網絡完善類項目42項，新增約29公里人行道、28公里非機動車道;完成空間融合類項目84項，共涉及約20萬平方米融合空間;完成設施提升類項目94項，更新人行道約34萬平方米，非機動車道約15萬平方米;完成創建慢行示范區14處。截至6月底，今年已完成慢行交通品質提升項目124項。

疏解停車難 完善充電網

近年來，上海小汽車保有量不斷攀升，停車矛盾日益加劇。為緩解市民停車難問題，從2020年起，市交通委牽頭開展了兩輪民心工程，重點聚焦住宅小區以及醫院在特定時段的停車矛盾，通過內部挖潛改造、外部規劃新建、周邊資源共享、智慧賦能增效等措施，努力擴大停車供給、提高使用效率。

去年以來，新一輪民心工程已創建54個停車資源優化項目，開工新建約1.16萬個公共停車位，新增3741個錯峰共享停車位，建成27個示范性智慧公共停車場(庫)，推進中心城和郊區智慧道路停車場建設比例分別達到61%和45%。

于福林說，按照市委、市政府民心工程總體目標，市交通委將協調市區相關單位、部門繼續加大停車資源優化工程推進力度，特別是在錯峰共享停車資源籌措、集約化智能立體停車建設、智慧停車系統建設完善和服務優化升級等方面，力爭實現更大力度的創新與突破。

去年以來，上海著力打造充電“兩張網”，建成統一市級充電平臺“聯聯充電”，實現全市公共充電樁一網查詢、一網充電、一網管理。引導加快充電設施建設，截至今年6月底，已新增公共充電樁2.7萬個，全市累計建設的公共充電樁達到22.2萬個，充電設施增速再創新高。