假期一過,在很多上班族心中,傳統(tǒng)意義上的“春節(jié)”已然劃上了句號。然而,在安徽省太湖縣不少農(nóng)村地區(qū),濃濃的年味依然揮之不去,走親訪友活動一直會持續(xù)到元宵節(jié)前后。在此期間,一輛輛城鄉(xiāng)公交車緩緩駛過,穿過鄉(xiāng)間小路,揚(yáng)起一縷微塵,載著滿滿的新春歡笑,串聯(lián)起鄉(xiāng)村與城市,感受新的一年城鄉(xiāng)交通的變遷與希望。
太湖老城汽車站和老城社會客運(yùn)站是太湖城鄉(xiāng)公交的兩個始發(fā)站點(diǎn),也是發(fā)往太百線、赤百線以及太湖部分畈區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車輛的必經(jīng)之地。春節(jié)期間,跟其他站點(diǎn)相比,在這里候車乘車,更容易選到一個心儀的車次與座位,為此,附近十里八鄉(xiāng)的乘客都會聚集在此。男女老少當(dāng)中,不少人都見證了太湖城鄉(xiāng)交通從“出行難”到“村村通”的巨變。過去由于交通不便,普通人的生活就被局限在狹小的范圍內(nèi)。往來一趟縣城,不僅要花費(fèi)大半天時間,還得忍受顛簸和擁擠。如今,城鄉(xiāng)公交車的開通,徹底改變了這一切。過年這幾天,公交車清晨準(zhǔn)時從村口出發(fā),載著村民們進(jìn)城購物、探親;傍晚,又載著他們滿載而歸。車輪滾滾,不僅帶來了便利,更帶來了親情與溫暖。
“我是徐橋桃鋪的人,我現(xiàn)在在太湖這邊上學(xué),現(xiàn)在的公交車比之前的公交車好看多了,以前比較舊,現(xiàn)在比較新,坐著也很舒服。現(xiàn)在的價(jià)格也比以前實(shí)惠,以前需要六元,現(xiàn)在只需要五元,對我們學(xué)生來說還是比較方便的。”乘客韋鑫玲說。
負(fù)責(zé)江塘至徐橋班線的葉正德,是一位擁有30多年駕齡的“老司機(jī)”。手握方向盤的一萬多個日夜,他駛遍了太湖城鄉(xiāng)的山山水水,也見證了乘客們的喜怒哀樂。每天早上六點(diǎn)二十發(fā)車,晚上五點(diǎn)半收班,時值新春佳節(jié),但依然風(fēng)雨無阻。這份工作雖然辛苦,但他從未想過放棄。因?yàn)樗溃@輛車承載著太多人的期盼與祝福。
“做好自己的安全工作,另外有一些老人家腿腳不方便,上車幫他們系安全帶,保障安全到家。”葉正德笑著說。
這些在常人眼里不值一提的小事,但在乘客們眼中,卻讓他們感受到了無比的溫暖。車廂雖小,卻是一個充滿溫情的空間。在這里,陌生人之間互相幫助,司機(jī)與乘客之間彼此信任,共同編織出一幅幅動人的畫面。
城鄉(xiāng)公交車的開通,不僅改變了村民的出行方式,也為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力。許多城里人趁著春節(jié)假期,乘坐公交車到鄉(xiāng)村游玩,體驗(yàn)農(nóng)家生活,購買土特產(chǎn)。鄉(xiāng)村的旅游業(yè)也因此蓬勃發(fā)展,村民們的生活水平得到了顯著提高。城鄉(xiāng)公交車就像一座橋梁,串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村,溝通起過去與未來。太湖縣運(yùn)管中心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示,從2025年1月1日開始,太湖城鄉(xiāng)公交一體化正式運(yùn)營,目前,太湖龍山公司開通城鄉(xiāng)主線運(yùn)營線路21條,主線共投入車輛68臺,日發(fā)班241班次,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)投放了32臺微循環(huán)車輛,實(shí)現(xiàn)了全縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、170多個建制村客運(yùn)全覆蓋。未來,該公司將繼續(xù)優(yōu)化公交線路,提升服務(wù)質(zhì)量,讓更多的太湖市民享受到城鄉(xiāng)融合帶來的紅利。
在巳巳如意的年味之中,城鄉(xiāng)公交車不僅是一部交通工具,更是一輛駛向幸福生活的快車。它承載著村民們的希望與夢想,也見證著新時代下城鄉(xiāng)融合的美好畫卷。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...