10月31日,由天津大學無人駕駛交叉研究中心團隊研發的三輛智能公交有了正式的“身份證”,并于11月1日開始在海河教育園區智能網聯汽車道路上,進行開放運行測試。據悉,同時取得開放測試道路牌照和開放測試車輛牌照,在開展智能網聯汽車領域研究的全國高校中,天津大學尚屬首個。
根據天津市委市政府部署,天津大學無人駕駛交叉研究中心團隊與海教園管委會合作,自2019年起開展智能網聯公交研發工作,并于近期通過了獲得開放運行測試牌照相關的法規測試及專家評審等全部流程。天津大學智能網聯公交搭載了自主研發的智能感知、智慧決策、高效通行、人機交互、車路協同等十大核心技術。此次三張測試牌照的獲取,標志著天津大學在智能網聯汽車研發技術上取得新突破。
據悉,測試道路全程約27公里,設10個站點,經過20個路口,走完全程大約需要40分鐘。據天津大學無人駕駛交叉研究中心主任謝輝教授介紹,自11月1日起,三輛智能網聯公交正式開始常態化運行測試,展現天津大學智能網聯汽車新的面貌。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...