交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，交通現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要標志，在構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。

近日，上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司總工程師沈峰和沐曦聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO兼首席軟件架構(gòu)師楊建在做客人民網(wǎng)《人民會客廳》時表示，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能在交通出行、運輸?shù)确矫娴膽?yīng)用，以及智能駕駛技術(shù)、新能源技術(shù)的進步，如何將這些技術(shù)深入融合，賦能可持續(xù)交通更高效、更便捷、更智能、更綠色的未來，是全球交通從業(yè)者需要持續(xù)思考和踐行的行業(yè)使命。

“作為支撐國家經(jīng)濟發(fā)展的支柱行業(yè)，在國家的發(fā)展戰(zhàn)略中一直都非常重視交通運輸行業(yè)的發(fā)展。目前，我國已經(jīng)建成了全世界最為發(fā)達的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施。比如擁有最世界里程最長的高速公路網(wǎng)絡(luò)、運營里程最長的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，幾個主要一線城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。”沈峰表示。

沈峰認為，黨的二十大進一步提出要加快建設(shè)交通強國，一方面要對交通基礎(chǔ)設(shè)施布局進一步完善，形成全國一體的、運行高效的、便捷舒適的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)；另一方面是在綠色低碳化、智慧無人化發(fā)展要求下，相關(guān)領(lǐng)域自主研發(fā)核心技術(shù)、裝備的突破和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級。

當前，強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮科技型骨干企業(yè)引領(lǐng)支撐作用，是推動我國國家創(chuàng)新體系優(yōu)化，加快建設(shè)科技強國的關(guān)鍵。作為高新技術(shù)企業(yè)的研發(fā)負責(zé)人，楊建告訴記者，沐曦集成電路自成立之初就把產(chǎn)學(xué)研深度融合作為重要抓手，高校、科研院所、國家技術(shù)中心、國家實驗室等在人才培養(yǎng)、長期知識積累、創(chuàng)新思維、打破技術(shù)壟斷方面具有獨特優(yōu)勢，企業(yè)和高校科研院所進行產(chǎn)學(xué)研深度融合合作，能夠?qū)崿F(xiàn)強強聯(lián)手，提高科技成果轉(zhuǎn)化水平和產(chǎn)業(yè)化水平。

近期，新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》也正式發(fā)布，白皮書指出，上海堅持科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動，前沿技術(shù)與交通領(lǐng)域加速融合，在綜合交通發(fā)展尤其是智能交通方面取得了長足進步。

“上海作為國內(nèi)最早開展智能交通系統(tǒng)研究和建設(shè)的城市，在過去的二十年左右的時間中，已經(jīng)取得了大量的成果。”沈峰表示，未來結(jié)合交通強國、新基建、城市基礎(chǔ)設(shè)施更新等項目機會，不僅會更加關(guān)注通過數(shù)字化技術(shù)來實現(xiàn)提高交通治理、交通服務(wù)能力的效果，同時還會關(guān)注數(shù)字化技術(shù)的創(chuàng)新性、安全性和產(chǎn)業(yè)前景。

楊建認為，智慧交通發(fā)展需要大量不同的數(shù)字技術(shù)，每項技術(shù)需要數(shù)家公司到數(shù)百家公司多年的創(chuàng)新研發(fā)工作，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)是一個意義非常重大的命題，將不同的研究方向、企業(yè)等凝聚在一起，能夠加快智慧交通系統(tǒng)的研發(fā)、落地、運營和治理。據(jù)介紹，沐曦一直堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，其GPU芯片為人工智能、科學(xué)計算、大數(shù)據(jù)處理等高算力應(yīng)用提供算力基礎(chǔ)。

“智能交通的根基建立在人們交通出行的實際需求上，需要不斷創(chuàng)新探索應(yīng)用場景，需要與先進管理理念齊頭并進。”沈峰認為，如何實現(xiàn)系統(tǒng)化、協(xié)同化、生態(tài)化的技術(shù)創(chuàng)新和演進是整個行業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵。