根據廈門廣電消息,廈門北高鐵站交通綜合配套工程之一——BRT首末站近日完成主體工程,順利轉入裝飾裝修和機電安裝階段,項目將與福廈高鐵同步建成開通運營,為高鐵乘客提供高效便捷的BRT無縫換乘。
BRT首末站是完善廈門北高鐵站交通樞紐及周邊市政配套的重要工程,總用地面積3.8萬平方米,總建筑面積1.35萬平方米,主體結構采用立體式兩層布局,其中地上二層為BRT到達層,設置下客泊位6個;地面層為BRT出發層,設上客泊位6個,停車場內設BRT停車位33個,機動車停車位30個。項目建成后將與廈門北高鐵站、既有動車站、地鐵、公交等形成無縫換乘的綜合交通樞紐,構建高效快捷的交通出行體系。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...