智慧交通與智能交通是人們在不同的時(shí)間對交通未來發(fā)展的展望,但是卻又有了不同的成熟體系,這也是智慧交通系統(tǒng)與智能交通系統(tǒng)被提出且有所認(rèn)同的原因。智慧交通可理解為是智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的升級版,從智能到智慧交通,無論是從理論還是應(yīng)用來講都是質(zhì)的飛躍,智慧交通使人、車、路更加協(xié)調(diào),是公共交通服務(wù)更加人性化的智慧出行服務(wù)系統(tǒng)。
智慧交通不同于過去的智能交通、交通信息化,智慧是一種高于信息化、智能化的更高級的綜合能力,智慧交通具備分析、思考的能力,包含交通感知、知識、記憶、聯(lián)想、邏輯、辨別、計(jì)算、分析、判斷、決策等多種能力。
智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上,融入人的智慧,更包括了領(lǐng)先的信息技術(shù)、通信技術(shù)、操控技術(shù)、傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)和體系歸納技術(shù),將人、車、路、環(huán)境等有機(jī)地結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)在較大區(qū)域內(nèi)達(dá)到有序的高效運(yùn)送,動力充分使用,環(huán)境改進(jìn)和交通安全性提高。智慧交通的中心在“智慧”,即給交通裝置大腦,使之可以及時(shí)看到、聽到、聞到有關(guān)信息,并及時(shí)作出反響。隨著技術(shù)的開展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等高新技術(shù)融于交通范疇,使智慧交通的實(shí)施成為可能。
智慧交通在在體系建造方面更加著重體系集成的智能性和協(xié)作的靈活性。在大眾效勞方面更加著重效勞內(nèi)容的個(gè)性化以及效勞形式的人性化、智能化。著重交通信息體系最大極限地與其他各類信息體系完成互聯(lián)互通,進(jìn)而催生全新的應(yīng)用領(lǐng)域,提高交通體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,降低交通事故及對環(huán)境的污染。推進(jìn)交通辦理及出行效率體系建造的信息化、智能化、社會化、人性化,有助于最大程度地表現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)備的效能,為大眾提供高效、安全、快捷、舒適的出行服務(wù)。
智慧交通是智能交通在物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、3G/4G無線通信網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算等高新IT新技術(shù)環(huán)境下的全新演繹,除了重視交通信息的采集和傳遞,更多重視了交通信息的分析、挖掘、處理,以及各種信息技術(shù)在交通運(yùn)營辦理中的有效集成運(yùn)用,著重的是體系性、實(shí)時(shí)性、信息溝通的交互性以及廣泛性,尋求體系功能的自動化和決策、計(jì)劃的智能化。因而,體系的建造更多的是在數(shù)據(jù)堆集和傳遞的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)的使用和開發(fā),完成更多輔助人腦的“智慧”功用。
智慧交通將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為代表的智能傳感技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)等有效地集成,并運(yùn)用到交通體系。基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通將領(lǐng)先的信息、操控、計(jì)算機(jī)技術(shù)和交通工程集成,加強(qiáng)出行者、車、路之間的聯(lián)絡(luò),將各種設(shè)備單元、交通辦理部門和出行者集成到一同,為提高運(yùn)送體系的運(yùn)送效率和安全水平提供了基礎(chǔ)和方法。
智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具,以全面感知、深度融合、主動服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo),通過建設(shè)實(shí)時(shí)的動態(tài)信息服務(wù)體系,深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù),形成問題分析模型,實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升,推動交通運(yùn)輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更舒適的運(yùn)行和發(fā)展,帶動交通運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級。
智慧交通在交通辦理、交通運(yùn)輸、大眾出行等交通范疇全方面以及交通建造辦理全過程進(jìn)行管控支撐,使交通體系在區(qū)域、城市乃至更大的時(shí)空規(guī)模具有感知、互聯(lián)、剖析、預(yù)測、控制等能力,充分保證交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)備效能、提升交通體系運(yùn)行效率和辦理水平。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...