北京經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)首個(gè)氫能示范項(xiàng)目啟動(dòng)儀式日前在經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行。20臺(tái)由新研氫能燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力的12米蘇州金龍大客車,從北京趕趟出行科技有限公司位于北京經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的場(chǎng)站徐徐駛出,執(zhí)行線路運(yùn)營(yíng)任務(wù)。這標(biāo)志著北京經(jīng)開(kāi)區(qū)首批氫能客車項(xiàng)目順利落地。
新研氫能首席技術(shù)官齊志剛在發(fā)車儀式上表示,該項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)意味著合作三方首度將氫能客車產(chǎn)品批量打入北京市場(chǎng),促成了氫能源科技、智能網(wǎng)聯(lián)公共服務(wù)和智慧車輛制造業(yè)的價(jià)值融合。未來(lái),新研氫能將以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),為打造京津冀氫燃料電池汽車生態(tài)圈的“亦莊模板”貢獻(xiàn)力量。
氫燃料電池汽車與傳統(tǒng)公交相比,具有零碳排放,能量轉(zhuǎn)化率高,低溫適應(yīng)力好等優(yōu)點(diǎn),對(duì)降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗有著重要意義。
2021年,京津冀氫燃料電池汽車示范城市群被國(guó)家五部委聯(lián)合批準(zhǔn)為國(guó)家首批示范城市群。北京陸續(xù)在全市探索施行整車示范推廣的“揭榜掛帥”模式,意在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng),并為推進(jìn)燃料電池汽車規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
經(jīng)開(kāi)區(qū)是北京工業(yè)總產(chǎn)值最高的轄區(qū)。這里聚集了包括高端汽車制造和新能源產(chǎn)業(yè)等在內(nèi)的高精尖產(chǎn)業(yè),是北京高質(zhì)量發(fā)展的縮影。近年來(lái),經(jīng)開(kāi)區(qū)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直給予高度關(guān)注,不僅編制下發(fā)了關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施,還積極籌建氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。經(jīng)開(kāi)區(qū)營(yíng)商合作局、城市運(yùn)行局等部門在創(chuàng)新生態(tài)營(yíng)造、產(chǎn)業(yè)集群培育、示范應(yīng)用推廣等方面都做了大量工作部署,以此增強(qiáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在這樣的政策環(huán)境支持下,新研氫能發(fā)展迅速,不僅完成了技術(shù)自主、產(chǎn)線自有、工藝自持的初期戰(zhàn)略目標(biāo),而且已經(jīng)深入涉足商用客車、重型卡車、物流車、工程車等場(chǎng)景應(yīng)用,打造了產(chǎn)品制造、交付和售后的全價(jià)值鏈條,為推進(jìn)經(jīng)開(kāi)區(qū)燃料電池汽車規(guī)模化發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。
2023年初,新研氫能與趕趟出行、蘇州金龍聯(lián)合通過(guò)經(jīng)開(kāi)區(qū)氫燃料電池車輛 “揭榜掛帥”專項(xiàng)申報(bào)。三方將基于氫能動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)客車底盤制造能力,研制用于北京經(jīng)開(kāi)區(qū)等區(qū)域運(yùn)營(yíng)的通勤客車。
在項(xiàng)目合作中,新研氫能為這批車輛提供了先進(jìn)的115kW氫燃料電池系統(tǒng),并依照趕趟出行的運(yùn)營(yíng)保障需求進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)和調(diào)試,完成了系統(tǒng)匹配和優(yōu)化工作。公司憑借在電堆系統(tǒng)研發(fā)上的豐富經(jīng)驗(yàn),保障了量產(chǎn)車輛核心系統(tǒng)的一致性和穩(wěn)定性。經(jīng)多地測(cè)試,車輛在不同工況中發(fā)揮穩(wěn)定,獲得了合作各方的認(rèn)可。7月初,該批車輛在蘇州金龍工廠陸續(xù)下線,發(fā)往北京。
此次趕趟出行投入運(yùn)營(yíng)的車輛是經(jīng)開(kāi)區(qū)第一批上路的氫能客車。這批車輛的加入將陸續(xù)緩解經(jīng)開(kāi)區(qū)多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的通勤運(yùn)力緊張問(wèn)題,為全區(qū)乃至整個(gè)京津冀示范城市群打造氫能客車高效運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿。
齊志剛指出,該項(xiàng)目?jī)H僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的一小步。新研氫能將繼續(xù)努力為合作伙伴提供更好的產(chǎn)品、更多的選擇和更周到的服務(wù),為經(jīng)開(kāi)區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...